Suzuki se redéploie en Europe

Conscient de ses lacunes en matière d'image (manque d'innovation au niveau du style...) aux Etats-Unis et surtout en Europe, Suzuki compte rattraper son retard en développant des produits spécifiques pour ces marchés afin de faire passer ses ventes de 240 000 à 350 000 unités sur le vieux Continent d'ici à 2009. Cette montée en puissance s'appuiera sur l'usine hongroise de Esztergom, dont la capacité de production passera pour ce faire de 95 000 à 300 000 exemplaires par an en 2009.

Fait surprenant, le constructeur n'a pas hésité à nous dévoiler le programme des futurs produits dont voici le calendrier de commercialisation.

2006

• Sport Crossover : mars ou avril (lire ci-contre).
• Swift Sport : mai ou juin (lire ci-contre).
• Swift 4 x 4 : en fin d'année.

2007

• New Utility Compact.
• Remplaçant du Wagon R+, ce véhicule sera développé sur la base de la Swift et en reprendra la longueur, aux alentours de 3,65 m. En revanche, il se distinguera par une hauteur sous toise portée à 1,6 m.
• New Basic World Standard.
• Sous ce nom barbare se cache la nouvelle Alto spécialement dessinée pour l'Europe. Elle reprendra la plate-forme déjà utilisée par le MR Wagon et qui est vendue à Nissan.

2008

• Sport Utility Wagon.
• Marginal sur le segment des berlines classiques (Audi A4, Peugeot 407...), Suzuki y reviendra avec une sorte de break, prévu aussi pour les Etats-Unis.
• Off-road mini.
• Fin 2008-début 2009, le Jimny passera le relais à un nouveau véhicule qui reposera sur une base technique inédite.