Volvo S 80 D5

        Audi A6 V6 2.7 TDI

• 180 ch
• 230 km/h
• 8''1 de 0 à 100 km/h
• 6,8 l aux 100 km
• 11 CV
• A partir de 37 750 €

Une finition exemplaire et un coffre immense (546 l), l'A6 est une sérieuse rivale sur le segment. Routière de grande classe, elle profite d'une qualité de construction remarquable. Mais elle fait payer cher ses prestations en regard du niveau d'équipement.

        BMW 525d

• 177 ch
• 230 km/h
• 8''1 de 0 à 100 km/h
• 6,7 l aux 100 km
• 11 CV
• A partir de 40 900 €

Motoriste d'excellence, BMW réalise un diesel aux performances de premier plan dont l'agrément incontestable peut se prévaloir d'une consommation contenue. Routière surdouée, elle élève très haut le plaisir de conduite....

        Citroën C6 2.7 V6 HDi

• 204 ch
• 230 km/h
• 8''9 de 0 à 100 km/h
• 8,7 l aux 100 km
• 13 CV
• A partir de 44 700 €

Dernière arrivée, la C6 espère se faire une place dans le luxe grâce à son design, à son équipement et à son confort hors normes. Véritable palace roulant, surtout à l'arrière, elle a pour mission de redorer le blason de Citroën dans le haut de gamme.

        Mercedes E 280 CDI

• 190 ch
• 241 km/h
• 8''6 de 0 à 100 km/h
• 6,9 l aux 100 km
• 11 CV
• A partir de 43 600 €

Restylée le mois prochain, la Mercedes profite de sa position dominante et de son image de marque pour faire payer au prix fort ses prestations. Mais le résultat est probant en termes de motorisation et de standing.

        Peugeot 607 2.7 V6 HDi

• 204 ch
• 230 km/h
• 8''7 de 0 à 100 km/h
• 8,4 l aux 100 km
• 13 CV
• A partir de 40 350 €

Plus toute jeune, la grande Peugeot a été revigorée par son V6 HDi qui la place enfin face aux productions allemandes. Son moteur réussi, son touché de route toujours aussi précis et son équipement garni ont de quoi combler les gros rouleurs.

        Renault Vel Satis 3.0 dCi

• 180 ch
• 212 km/h
• 10''4 de 0 à 100 km/h
• 8,7 l aux 100 km
• 12 CV
• A partir de 39 200 €

C'est la plus habitable, son confort est exemplaire, et sa mécanique est valeureuse. La Vel Satis mérite, elle aussi, des louanges, mais ils sont anéantis par un style pénalisant et par une image de marque qui n'est pas à la hauteur du segment.