Land Rover Freelander 2 TD4

TOYOTA RAV4 136 D-4D

• A partir de 28 450 €
• 136 ch
• 8 CV 180 km/h
• De 0 à 100 km/h (s) : 10,5
• 8,1 I aux 100 km
• Rejets de CO2 : 173 g/km.

Avec seulement 136 ch, le japonais tient tête à ses concurrents en termes de performances et, même si sa consommation est un peu élevée, les rejets de CO2 restent exemplaires. Certes plus à l'aise en ville qu'en tout-terrain, le RAV4 demeure la valeur sûre de la catégorie.

BMW X3 2.0d

• A partir de 37 550 €
• 150 ch
• 9 CV
• 198 km/h
• De 0 à 100 km/h (s) : 11,5
• 9,3 I aux 100 km
• Rejets de CO2 : 223 g/km.

Le plus performant du lot est impérial sur la route et l'électronique lui donne des capacités étonnantes sur la neige et les chemins. Cela se paie par une consommation élevée, surtout en milieu urbain, par des rejets de CO2 donnant lieu à une surtaxe carte grise de 46 € et par des prix... BMW !

JEEP CHEROKEE 2.8 CRD

• A partir de 29 000 €
• 163 ch
• 11 CV
• 174 km/h
• De 0 à 100 km/h (s) : 12,8
• 9,3 I aux 100 km
• Rejets de CO2 : 246 g/km.

Plus habitable qu'il n'y paraît, ce modèle au confort un peu rugueux est à la traîne sur route. Toutefois, il vous étonnera par ses aptitudes en tout-terrain, grâce à son couple élevé à bas régime et à une boîte de transfert.

Ceci, au prix d'une consommation à l'américaine et d'une surtaxe carte grise de 92 €.

HONDA CR-V 2.2i-CTDi

• A partir de 29 000 €
• 140 ch
• 8 CV
• 187 km/h
• De 0 à 100 km/h (s) : 10,3
• 6,5 I aux 100 km
• Rejets de CO2 : 173 g/km.

Elégant et bien présenté, le nouveau CR-V fait des étincelles sur route. Il montre une sobriété exemplaire et délivre un agrément de conduite digne de la catégorie luxe. Il ne faut pas lui demander de sortir des chemins roulants à cause de sa garde au sol limitée et de sa carrosserie exposée.

HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI 4WD

• A partir de 33 590 €
• 149 ch
• 9 CV
• 179 km/h
• De 0 à 100 km/h (s) : 11,6
• 7,3 aux 100 km 
• Rejets de CO2 : 193 g/km.

Sa grande taille lui permet, en option, de proposer jusqu'à sept places ou un très grand coffre (774 litres) en cinq places. Performant, à l'aise dans les chemins creux mais un peu mou à bas régime, le Santa Fe mérite un moteur plus musclé qui arrivera au début de l'année 2007.