Bilan à deux ans : Peugeot 107

Exit le luxe

Pour s'installer dans l'habitacle, il faut d'abord ouvrir la portière. Une manoeuvre qui dégage un sentiment mitigé, malvenu pour un premier contact. Les poignées, mais aussi les portières, apparaissent vraiment légères et distillent un doute (même s'il est finalement injustifié) quant à leur solidité.

Une fois à bord, la première critique ira à la sellerie. Honorant leurs passagers d'un confort acceptable, les sièges avant témoignent néanmoins d'un manque de maintien latéral et arborent des mousses d'une assez faible densité. Sur les versions à trois portes, le passage vers l'arrière ne pose pas de problème particulier, mais les sièges avant ne disposent pas de mémoire de position, ce qui se révèle pénible à l'usage.

Insonorisation désuète

Le petit moteur de 1 l émet un bruit de voiture de course, lequel se perçoit très - trop - nettement dans l'habitacle. Amusant de prime abord, il devient lancinant au fil des kilomètres. La qualité de la filtration mécanique du diesel est calée sur les mêmes standards, quelques vibrations en plus. Une chance : le mobilier intérieur, à défaut d'être impeccablement assemblé, est sérieusement fixé. Aucun bruit parasite n'émane de la planche de bord, même au fil du temps. Pour finir sur une note positive, signalons les nombreux rangements dont dispose l'habitacle, lesquels sont à la fois logeables et astucieusement positionnés. Il est dommage que la boîte à gants ne dispose pas de couvercle car il peut être nécessaire de ranger certains objets à l'abri des regards, notamment lorsqu'on stationne en centre-ville.

Qualité et fiabilité

Trois fois rien. Sur les chaînes de l'usine de Kolin, en République tchèque, là où sont assemblées les C1, 107 et Aygo, le montage des équipements de confort ne demande pas beaucoup de temps au personnel. Mais, s'ils sont peu nombreux, leur fiabilité semble à toute épreuve. Néanmoins, sur les diesels, le système de chauffage peut mettre longtemps à produire de l'air chaud. Ce phénomène est lié à un dysfonctionnement du ventilateur, lequel est remplacé sous garantie. Sur quelques modèles, la vitre avant gauche peut remonter de travers. Il suffit de resserrer les vis du mécanisme pour résoudre le problème.