Quel haut de gamme pour 15 000 euros ?

• 2.2 HDi
• 136 ch
• 8 CV
• Finition Pack
• Exemple : 13 800 € (février 2003, 75 000 km)

La statutaire 607 permet de rouler dans une occasion qui n'en a pas l'air, puisqu'elle est encore produite !

Toujours d'actualité !

AGRÉMENT

Conforme à l'esprit maison, la 607 est une routière agile et confortable. Très convaincante sur route sinueuse et impériale sur autoroute, cette Peugeot est une machine à dévorer du kilomètre.

HABITACLE

L'espace intérieur est très satisfaisant. Mais la pente douce du pavillon pourra gêner les grands gabarits. En revanche, l'équipement est complet sur toutes les versions (surtout en Pack) et le coffre très spacieux (481 l).

FINITION

À première vue, elle est flatteuse. Peugeot a fait un gros effort, il est vrai, pour se hisser au niveau des références allemandes. Cela dit, certains plastiques, dans les parties basses, font toc, tout comme le faux bois, vraiment mal imité.

MÉCANIQUE

Largement diffusé, le 2.2 HDi séduit plus par sa souplesse que par ses performances, correctes, sans plus. Coupleux à bas régime, donc idéal en ville, ce moteur sait aussi se faire oublier sur autoroute, sans se montrer trop gourmand.

BON À SAVOIR

- Garde au toit juste à l'arrière

- Pas de version break

- Coût d'entretien raisonnable

- Équipement complet

- Confort de haut niveau

- Restylée début 2005

- Disponibilité sur le marché : moyenne