Quel haut de gamme pour 15 000 euros ?

• 3.0 V6 TiD
• 176 ch
• 11 CV
• Finition Vector
• Exemple : 14 000 € (septembre 2004, 76 000 km)

Depuis le rachat de Saab par General Motors, la 9-5 a perdu de son âme. Mais elle reste agréable à l'usage.

Atypique, en berline... comme en break !

AGRÉMENT

Lourde et mal suspendue, la 9-5 fait trop subir aux passagers les imperfections de la chaussée. De plus, le train avant se laisse facilement déborder par la puissance des moteurs, à essence comme diesels.

HABITACLE

Spacieuse et accueillante, avec des sièges bien dessinés, la suédoise est un modèle de convivialité. La richesse de l'équipement rend les longs trajets plus agréables. Enfin, la version break apporte un vrai plus en termes de capacité d'accueil.

FINITION

Sans être au niveau des références d'outre-Rhin, la 9-5 séduit par la rigueur de sa finition. Les matériaux utilisés, de belle qualité, sont bien assemblés, supprimant tout bruit parasite. Ce qui laisse augurer un bon vieillissement.

MÉCANIQUE

Ce moteur 3.0 V6 TiD, d'origine Isuzu, ne brille ni par ses performances, modestes, ni par son niveau sonore, élevé. Heureusement, ce bloc s'avère fiable et plutôt économe en carburant (7,3 l aux 100 km).

BON À SAVOIR

- Suspensions trépidantes

- Moteur sobre mais sonore

- Train avant peu rigoureux

- Habitacle vaste et luxueux

- Version break bien pensée

- Profond restylage effectué fin 2006

- Disponibilité sur le marché : faible