Quel haut de gamme pour 15 000 euros ?

• 2.5 D5
• 163 ch
• 10 CV
• Finition Optimum
• Exemple : 13 500 € (novembre 2002, 136 000 km)

Plutôt confidentielle en France, la S80 ne manque pourtant pas d'atouts, notamment face aux rivales allemandes.

Une bonne alternative aux allemandes

AGRÉMENT

La S80 n'a pas à rougir de ses prestations routières. L'auto, assez bien suspendue, accepte les changements d'appuis sans broncher, y compris à vive allure. Le confort est de haut niveau, même sur mauvais revêtement.

HABITACLE

Dotée de sièges très confortables, à l'ergonomie impeccable, cette S80 se présente comme une berline spacieuse, cossue et bien équipée. Quant au coffre, il brille par sa contenance, (de 460 à 902 l grâce à la banquette fractionnée).

FINITION

À bord, on est immédiatement séduit. Plastiques moussés parfaitement ajustés, assemblages rigoureux et sellerie de qualité promettent une bonne tenue dans le temps. Plus on monte en gamme, plus ce luxe est perceptible.

MÉCANIQUE

Le D5 est un cinq-cylindres placé transversalement qui développe initialement 163 ch (185 ch aujourd'hui). Une puissance trop juste compte tenu du poids (près de 1 600 kg). Cela pénalise les reprises, un peu molles, et donc l'agrément de conduite.

BON À SAVOIR

- Modèle peu recherché, assez accessible

- Excellente habitabilité et vaste coffre

- Équipement riche et finition flatteuse

- Léger restylage en février 2003

- Version break baptisée V70 (fortement cotée)

- Agrément moteur limité (D5 de 163 ch)

- Disponibilité sur le marché : moyenne