Bilan à 10 ans : Porsche Boxster

Ambiance course

La voiture étant très basse, les deux occupants doivent faire un peu de gymnastique pour s'installer à bord. Mais ils seront récompensés de leurs efforts car les sièges, le plus souvent recouverts de cuir, sont confortables. Pas question de caser un gros sac à vos pieds, même si la place pour les jambes est suffisante. La largeur aux coudes l'est également. Malheureusement, les espaces de rangement sont peu nombreux. L'habitacle ne dispose que d'une petite boîte située au bout du tunnel central, entre les deux sièges, laquelle est épaulée par deux étroits vide-poches fixés en bas des contre-portes. Une seconde boîte à gant, situé sous l'airbag du passager existe sur les modèles restylés.

Finition « inattendue »

Une fois en route, si vous choisissez de rouler capote ouverte (laquelle se déverrouille au moyen d'une poignée, puis bascule vers l'arrière en 12 secondes, ce qui constitue un record), n'oubliez pas d'installer le filet anti-remous, sinon votre mise en plis et vos oreilles (perturbations aérodynamiques) risquent de souffrir lorsque vous roulerez au-dessus de 80 km/h. Lorsque l'on regarde un Boxster de l'extérieur, on s'attend à découvrir un habitacle luxueux. Mais les exigences en vigueur à l'époque de sa conception étaient inférieures à celles d'aujourd'hui. Résultat : la planche de bord et l'ensemble des commandes dégagent un sentiment d'économie. Vous pourrez vous consoler en vous délectant des vocalises du flat six, même si les bruits de mobilier plus ou moins prononcés en fonction de l'âge du modèle viendront jouer les trouble-fête. La capote craque également un peu lorsqu'elle vient d'être refermée, puis le phénomène s'estompe.

Qualité et fiabilité

Peu de problèmes pour son âge Sur les modèles construits jusqu'en décembre 2000, le boîtier de commande de la capote peut rendre l'âme. Il est remplacé sous garantie. Sur les modèles construits jusqu'en mars 2004, dysfonctionnement des lève-vitres et incidents sur les fonctions électriques, dus à la casse et/ou à l'entrée d'eau dans la broche d'un faisceau qui passe dans la portière.