Bilan à 2 ans : Fiat Grande Punto

Bon ensemble

La position de conduite par rapport au volant est bien étudiée et dispose de tous les réglages nécessaires. En revanche, le pédalier est situé trop haut, ce qui induit un décalage avec le support pour pied gauche qui est implanté trop au-dessous de la pédale d'embrayage.

Le vaste pare-brise, très incliné, offre une vue panoramique. Mais les petites vitres en avant des portières ne sont d'aucun apport. La vue vers les trois quarts arrière est un peu bouchée par la forme de la carrosserie et la ligne de caisse qui remonte excessivement. À saluer, en revanche, la rationalité des commandes : elles tombent bien sous la main. L'essuyage du pare-brise laisse à désirer et les balais sont un peu trop sonores, de même que leur moteur.

Du bout des doigts

La direction apparaît surassistée. Cela donne un volant d'une extrême légèreté qui manque de consistance. En série, sur tous les modèles, un dosage d'assistance encore plus élevé est disponible, commandé par un bouton au tableau de bord (mode City), qui offre une direction encore plus fluide et un volant qui se tourne d'un doigt. Même si cette direction gomme la perception de la route, le comportement de la voiture est très sain.

Trop assistée aussi, la pédale de frein qui, actionnée un peu soudainement, provoque un ralentissement brutal et un piqué du nez de la voiture et de ses occupants. Au contraire, le levier de vitesse apparaît un peu lourd, voire caoutchouteux.

Qualité et fiabilité

Perspectives encourageantes.

Le modèle, encore récent, ne permet pas de pronostic affiné sur l'espérance de vie des organes. Notons que, jusqu'à présent, les remplacements de pièces d'usure ne sont pas intervenus à des kilométrages anormalement bas. La Grande Punto n'est pas une dévoreuse de pneus, même si, sur ses versions 1.9 diesels, les gommes semblent pâtir d'une usure plus élevée. Côté anomalies, notons des désordres d'assistance de direction en manoeuvres, avec un volant qui peut se durcir anormalement. Sur les modèles construits jusqu'à l'automne 2006, un sifflement des plaquettes peut se produire à petite vitesse ou en fin de ralentissement.