Bilan à 2 ans : Fiat Grande Punto

Le plein d'espace

Tout commence très bien avec l'installation aux places avant, généreuses sur tous les plans. La luminosité ambiante s'avère aussi très bonne. À l'arrière, le séjour est plus confiné : la ligne de caisse remonte trop, ce qui réduit la surface vitrée latérale. Le bilan est plus partagé côté confort.

Les versions d'entrée de gamme offrent une suspension correcte, mais l'amortissement ne filtre pas les petites aspérités de la chaussée. Les modèles dotés de pneus à taille très basse (série 60 et moins) se montrent fermes. Le silence n'est pas assez soigné. Les moteurs diesels claquent à froid.

En mal de standing

La finition n'est pas exempte de reproche. À commencer par cet éventail de plastiques strictement rigides, un peu trop luisants et peu élégants. Le design et les éléments colorés essayent de donner le change visuellement, mais le standing réel demeure limité. Les revêtements de sellerie sont raides et apparaissent tellement synthétiques qu'ils donnent l'impression d'avoir été moulés à la forme du siège et posés négligemment sur celui-ci. Également limite en qualité : les commandes. Les commodos semblent un peu légers et le maniement des boutons laisse une désagréable impression.

L'assemblage est globalement correct, malgré de petits décalages. Les bruits parasites se montrent un peu trop présents sur mauvaises routes, mais ne s'accroissent pas au fil des kilomètres. Par ailleurs, un craquement de la planche de bord peut se produire si les roues passent sur une forte inégalité.

Qualité et fiabilité

Pépins secondaires. On note un couvercle de boîte à gants mal joint jusqu'aux modèles de l'été 2006, un souci de serrure de hayon sur quelques voitures jusqu'en 2006, un possible dysfonctionnement du régulateur de vitesse, qui se résout le plus souvent par une reprogrammation. Des problèmes de compresseur de climatisation jusqu'en 2006 et des aléas de gestion électronique sur les climatisations automatiques ont également été relevés, de même qu'un allumage inopiné du voyant d'airbag, surtout jusqu'en 2006. En outre, quelques allumages désordonnés du voyant d'alerte moteur (souci électronique) exigent une reprogrammation. À souligner enfin des aléas d'affichage et une inexactitude de la jauge de carburant, à reparamétrer.