
Habitabilité généreuse
Jouant la carte de l'opulence, Volkswagen a mis les petits plats dans les grands en ce qui concerne la capacité d'accueil de son tout-terrain. Non seulement les formes douces du mobilier sont réussies mais l'ambiance qui se dégage de l'habitacle est excellente. La planche de bord est splendide, l'éclairage, hors pair, voire délectable lorsque l'on roule de nuit. La première impression est plus que positive. La sellerie est accueillante, les sièges avant offrent des dimensions favorables et un maintien latéral satisfaisant. Seule critique : les tiges qui reçoivent les attaches des boucles de ceinture de sécurité avant sont trop courtes, et rendent la manoeuvre pénible.
Bien pour cinq
Beaucoup de modèles, même lorsqu'ils appartiennent à une catégorie luxueuse, pâtissent d'un sens de l'accueil moins développé quand il s'agit de recevoir trois passagers sur leur banquette arrière. Le Touareg a cette vilaine habitude, mais il convient de reconnaître que des efforts ont été consentis pour que le passager central n'ait pas l'impression d'avoir été puni. Certes, son assise est légèrement réduite en largeur par rapport à celle des places latérales, mais le tunnel central est maigre en hauteur, ce qui permet de voyager dans des conditions quasi-normales, même si le dossier, composé de la face inférieure de l'accoudoir central replié, se montre plus ferme pour les vertèbres. À noter que, quelle que soit la motorisation, l'insonorisation se montre excellente. La filtration du bruit du moteur, tout comme les résonances d'origine mécaniques sont parfaitement éradiquées.
Qualité et fiabilité
Électronique faillible au départ. Sur les modèles construits jusqu'à la fin de 2004, des bruits de mobilier et des craquements dans la planche de bord sont à déplorer. Sur les modèles fabriqués jusqu'à fin 2004, les soucis électroniques sur les fonctions de confort (téléphone, autoradio, système de navigation, climatisation) sont criants, de même que l'allumage intempestif de voyants.
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