La voiture moyenne 2008 en France : taille, CO2, prix : tout baisse !

POUR TRACER LE PORTRAIT exact de la Voiture moyenne de France depuis... 1953, L'argus utilise la même méthodologie, en partant des 120 premiers modèles vendus dans l'année. En 2008, ils représentaient 95 % des ventes totales en France. Pour chaque version de ces modèles, L'argus relève, moteur par moteur, carrosserie par carrosserie, ses quinze caractéristiques majeures : dimensions, poids, cylindrée, puissance, consommation, prix, etc. En pondérant ces données par le nombre précis d'exemplaires vendus pour chaque carrosserie et chaque motorisation, et en laissant tourner les ordinateurs, L'argus obtient la Renault Clio moyenne, puis la Peugeot 207 moyenne, et ainsi jusqu'au Suzuki SX4, qui fut, en 2008, le 120e modèle vendu du marché français.

Même démarche ensuite : il suffit de pondérer ces 120 « modèles moyens » par leurs chiffres de ventes 2008 pour obtenir la fiche signalétique de la Voiture moyenne de France. Cette méthode, en regroupant ces modèles moyens par segments (citadines, polyvalentes, berlines compactes, etc.) permet aussi d'obtenir la voiture moyenne de chaque catégorie.

Dans celles où les ventes sont faibles (grandes routières, SUV de luxe, grands monospaces), L'argus va puiser au-delà des 120 meilleures ventes pour porter à cinq minimum le nombre de modèles qui servent de base aux calculs dans chaque segment. Comme cette année, par exemple, le Volkswagen Touareg ou le Lexus RX (SUV de luxe). Ces derniers entrent dans la définition du modèle moyen de leur segment. Mais pas dans celle de la Voiture moyenne de France, puisqu'ils ne figurent pas dans les 120 meilleures ventes.