Citroën Xsara HDi 110 ch : quel brio !

Dans un silence acceptable, car bien isolée des vibrations, la Xsara HDi offre un confort digne de la réputation de la maison. Elle hérite, également, d'un système de freinage renforcé en adoptant les éléments majorés des versions VTS. Il en résulte des prestations de haut niveau même sur chaussée dégradée. En dépit de son âge, et bien qu'elle soit un peu lourde, la Xsara tient son rang face à la concurrence, même face à la 307.

Sa direction, dont l'assistance varie en fonction du régime du moteur, n'est cependant pas à la hauteur de celle de Peugeot, asservie à la vitesse de la voiture. Quant au freinage, son mordant ravira les fidèles de la marque, mais risque, au début, de dérouter les autres. Si on peut se permettre d'ajouter 7 500 F au prix déjà élevé d'une HDi 90, il n'y a pas à hésiter car le HDi 110 ch est une assurance sérénité sur la route. Compte tenu de la qualité de la commande de boîte mécanique et des hésitations qui subsistent avec la transmission automatique, notre préférence va à la première nommée.