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Ford Transit 280 M TD 100 9 m3 d'agrément

Michel MEILLERAY Photos de Fabrice DAL'SECCO 
Jeudi 10 mai 2001
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Le Transit face aux fourgons d'un PTAC de 2,8 t, de 8 m3 à 9 m3 et de 230 Nm à 300 Nm

Le Transit face aux fourgons d'un PTAC de 2,8 t, de 8 m3 à 9 m3 et de 230 Nm à 300 Nm
Marque, famille et version
Prix H.T. (francs)
Prix HT (euros)
Charge max. (*) (kg)
Charge utile (kg)
Volume (m3)
Long. utile (m)
Larg. porte lat.(m)
Porte AR h x l (m)
Larg. entre roues (m)
Cylindrée
Puiss. maxi.
Couple CEE (Nm - tr/min)
Puiss. fiscale
Renault Master T28 L1H1 2.2 dCi 114 000 17 379,19 1 500/1 500 1 040 8,0 2,7 1,10 1,63 x 1,51 1,28 2 188 cm3 66 kW-90 ch 260 - 1 750 7 CV
Opel Movano F 2800 C1 2.2 dTi 116 000 17 684,09 1 500/1 500 1 040 8,0 2,7 1,10 1,63 x 1,51 1,28 2 188 cm3 66 kW-90 ch 260 - 1 750 7 CV
Ford Transit 280M TD 100 118 800 18 110,94 1 450/1 550 1 030 8,8 2,9 1,25 1,66 x 1,54 1,39 1 998 cm3 74 kW-100 ch 230 - 2 000 7 CV
Mercedes Sprinter 211 35N (P) 127 400 19 422,00 1 460/1 700 960 9,1 3,3 1,04 1,54 x 1,56 1,27 2 151 cm3 80 kW-109 ch 270 - 1 400 7 CV
Volkswagen LT28 TDi 109 M ABS (P) 128 400 19 574,45 1 460/1 700 960 9,1 3,3 1,04 1,54 x 1,56 1,27 2 461 cm3 80 kW-109 ch 280 - 1 900 8 CV
Citroën Jumper 27 CH 2.8 HDi 132 000 20 123,27 1 460/1 460 1 010 9,0 2,5 1,09 1,76 x 1,56 1,38 2 798 cm3 94 kW-127 ch 300 - 1 800 9 CV
Peugeot Boxer 270 CS 2.8 HDi 132 000 20 123,27 1 460/1 460 1 010 9,0 2,5 1,09 1,76 x 1,56 1,38 2 798 cm3 94 kW-127 ch 300 - 1 800 9 CV
P : propulsion. (*) Charge maximale admissible sur essieux (avant/arrière).
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