Coup de projecteur sur le Range Rover

Octobre 1994. Lancement du Range Rover avec deux motorisations : 2.5 DT de 136 ch et V8 de 4,6 l et 225 ch. Equipement de série suivant les finitions 2,5 l DT : ABS, suspension électronique pneumatique, climatisation automatique, rétroviseurs extérieurs et vitres électriques, condamnation centralisée à télécommande, volant réglable en hauteur et en profondeur, radiocassette à six haut-parleurs, inserts en ronce de noyer sur la planche de bord, jantes en alliage. 2,5 l DSE (en plus de la version de base) : deux airbags, sellerie en cuir, sièges avant chauffants, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, toit ouvrant électrique et pare-brise chauffant.4,6 l HSE (en plus de DSE) : sièges avant électriques, volant en cuir intégrant les commandes de l'autoradio et du régulateur de vitesse, autoradio CD avec onze haut-parleurs, phares antibrouillard, antipatinage, roues de seize pouces en 255 et ronce de noyer sur les contre-portes.

Juin 1995. Moteur V8 de 4 l et 190 ch. Equipement identique au 2.5 DT.

Mars 1996. Série spéciale vingt-cinquième anniversaire sur la base du V8 de 4 l avec, en plus, des roues de dix-huit pouces et des jantes en alliage spécifiques.Août 1996. Nouvelle finition, SE, sur la version 4.0, dont l'équipement égale celui du 2.5 DES.

Avril 1997. Série spéciale Holland & Holland sur la base du 2.5 DT et du V8 de 4 l avec, en plus, sellerie en cuir, toit ouvrant électrique et volant en cuir avec commandes de l'autoradio CD.

Septembre 1998. Le moteur de 4 l passe à 185 ch pour un couple de 340 Nm au lieu de 320 Nm. Le moteur de 4,6 l passe à 217 ch, et son couple à 400 Nm, au lieu de 380 Nm.

Janvier 2000. L a finition Vogue remplace la HSE sur le moteur V8 de 4,6 l, et s'équipe, en plus, d'un système de navigation GPS, de roues de dix-huit pouces et d'un bouclier avant de la couleur de la carrosserie.

Août 2000. Série spéciale trentième anniversaire sur la base du moteur 2.5 DT et du V8 de 4 l, avec en plus un système de navigation GPS à écran rétractable, la sellerie en cuir, et une radio RDS avec chargeur de 6 CD.

Mars 2001. L'entrée de gamme se nomme désormais Hastings. SE et DSE sont remplacées par Pack.

Juin 2001. Série spéciale Aspen sur la base du modèle Hastings, avec en plus, l'assise des sièges en cuir, des roues de seize pouces, un régulateur de vitesse et une radio RDE avec chargeur de 6 CD.