Renault Laguna idE : l'éco... logique

Volvo a longtemps emprunté des moteurs performants à la concurrence. C'est le cas pour ce1.8i, qui n'est autre que le GDi de Mitsubishi. Sous le capot de la suédoise, il fait meilleure figure. Avec une très raisonnable consommation, il obtient le seuil de pollution le plus bas de la catégorie. Malgré 122 ch, la légère S40 offre des performances similaires à celles d'une C5 HPi, mais, avec une consommation plus basse de près de un litre. La S40, à l'image de la 406, facture au prix fort son civisme : 1 100 E (7 216 F) la sépare d'une version 1.8 de 115 ch équivalente en performance, mais consommant plus, et donc plus polluante. De quoi faire vibrer le porte-monnaie plutôt que la fibre écologique.