Abarth 500

Abarth 500 : Du nouveau dans la gamme

Le préparateur italien réduit les tarifs de l’Abarth 500. Des baisses allant de 550 € pour le cabriolet 500C (à partir de 19 600 €) à 900 € pour la berline (dès 17 900 €), mais au prix d’un équipement appauvri : feux au xénon, étriers de frein rouges et vitres arrière surteintées disparaissent.

En rendant sa bombinette plus abordable, Abarth espère ainsi attirer une clientèle plus jeune, qui appréciera l’arrivée d’une boîte robotisée à palettes au volant, facturée 1300 €.

Confort ou sport
Deux nouvelles versions viennent compléter le catalogue: la 595 Turismo (21 800 €) et 595 Competizione (23 700 €). Elles partagent le même moteur 1.4 T-Jet à essence de 160ch, capable d’accélérer de 0 à 100km/h en 7,4s.










Les différences sont surtout visibles à l’intérieur. La Turismo met l’accent sur le confort: sellerie cuir, volant surpiqué, revêtement de planche de bord spécifique. La Competizione fait la part belle au sport: sièges baquets Sabelt, inserts en carbone, pédalier alu et échappement «Record Monza» à la sonorité rauque.

Futur collector
En s’associant avec Maserati, Abarth donne naissance à la 695 Edizione Maserati, une série spéciale basée sur la 500C et limitée à 499 exemplaires.

L’italienne s’embourgeoise : sellerie cuir signée Poltrona Frau, seuils de portes en fibre de carbone, freinage renforcé et puissance portée à 180ch.

Mais à trop se prendre pour une vraie Maserati, l’Abarth 695 Edizione Maserati a perdu la raison. Au point d’afficher un tarif supérieur à 40 000 € !