Apparue après la 156, la 147 achève le retour d'Alfa Romeo. Sa ligne très réussie alliant classe et sportivité la rapproche des concurrentes dites premiums. Cela dit, l'image de la marque italienne n'est pas aussi forte que celles d'outre-Rhin, mais les ventes sont loin d'être timides, au contraire.
Le retour d'Alfa se confirme à l'intérieur avec une finition en net progrès grâce à l'emploi de plastiques moussés et d'une sellerie soignée. L'ambiance est sportive, et cela se retrouve sur la route. Le plaisir à son volant est bien réel avec une bonne position de conduite, une direction précise et des moteurs agréables.
Compacte à l'intérieur
Pour ce qui est des passagers, ils seront moins à la fête, surtout à l'arrière. L'accès de la version à trois portes n'est pas aisé, et l'espace est compté. Le confort général est dégradé par des suspensions fermes, par une faible surface vitrée et par une insonorisation moyenne sur les versions diesels. Malheureusement, le restylage de novembre 2004 n'y change rien. Seule l'esthétique subit une cure de jouvence et, au passage, procure 12 litres de volume supplémentaire au coffre. Sous le capot, aucune mécanique n'est à proscrire, et les blocs Diesel sont fiables. La courroie est à vérifier à 60 000 km. Sur le marché de l'occasion, un JTD 115 ch de moins de 100 000 km se négo cie aux alentours des 9 000 €. En essence, un 1,6 l de 120 ch se trouve pour 7 000 €. Les restylées sont, à caractéristiques équivalentes, environ 2 000 € plus chères.
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