Alfa Romeo 156 Plaisir égoïste

Non contente d'avoir remis la marque italienne sur les rails, la 156 conserve de beaux restes à commencer par sa ligne modernisée en 2002. à ce sujet, le débat est ouvert. Certains préfèrent le style originel alors que d'autres plébiscitent le regain d'agressivité procuré par ce restylage. Dans tous les cas, cette auto ne laisse pas insensible. Le plaisir à son volant sera décuplé par le dynamisme du châssis qui permet de profiter des motorisations. Le « pilote » a aussi droit à la place du roi, installé devant une planche de bord sportive. En revanche, les occupants ne peuvent pas en dire autant. La largeur aux coudes est comptée et l'habitabilité à l'arrière, étriquée, n'invite pas aux voyages. D'ailleurs, la capacité de chargement (380 l) est faible et la modularité absente. Le magnifique break SportWagon a certes une banquette fractionnable mais son volume de coffre (360 l) cube encore moins que la berline.

L'achat d'une 156 se fait avant tout par passion. Ce plaisir est désormais accessible à toutes les bourses. Les premiers modèles se trouvent dès 3 200 € en diesel, mais ils affichent des kilométrages frisant les 200 000 km. Même si les moteurs 1.9 et 2.4 JTD ont une bonne réputation en matière de fiabilité, il vaut mieux se tourner vers des versions avec des compteurs plus frais. En visant moins de 100 000 km, le budget débute à partir de 8 500 € pour un JTD de 110 ou 115 ch. Une version restylée en diesel se négocie dès 10 000 €.