Dévoilée au Salon de Genève, la remplaçante de la 147 arrivera en concession le 15 mai 2010. Pour calmer l'impatience des puristes, Alfa Romeo a communiqué la gamme et les tarifs de sa Giulietta. De quoi tomber définitivement amoureux !
Après neuf ans et demi de carrière, la brillante 147 passera officiellement le 15 mai prochain le flambeau à la Giulietta. Une descendance qui s’est faite désirée mais, du côte de Milan, la priorité était lancement de la MiTo, une voiture censée accroître les ventes du constructeur. Année de son centième anniversaire, la marque remplace à la fois un modèle qui lui a permis de renaître de ses cendres et renoue avec son glorieux passé en apposant le nom de Giulietta à sa nouvelle berline compacte.
Si la MiTo est naît des amours entre la Fiat Grande Punto et le centre de style d’Alfa romeo, l’élégante compacte italienne n’a rien de commun avec sa cousine la Fiat Bravo, si ce n’est les moteurs. En effet, la Giulietta inaugure une plate-forme inédite caractérisée par de nouveaux trains roulants mais aussi une baisse du poids. Autre bonne nouvelle, les vingt centimètres de plus en longueur (4,35 m) dont neuf en empattement (2,6 m) permettent d’améliorer l’habitabilité ce qui n’était pas le point fort de la 147. Idem pour le coffre qui avec 350 l de capacité se classe dans la bonne moyenne de la catégorie.
Le prix de la beauté
Dans la foulée du salon de Genève, le constructeur a dévoilé le contenu de la gamme et les tarifs. Sur les deux points, la Giulietta crée la surprise car le niveau d’équipements dès la finition de base Impulsive est déjà bien fourni avec l’ESP, la climatisation automatique, la radio CD… et en bonus le différentiel Q2 sur le train avant. Une livrée d’entrée de gamme à laquelle il ne manque pas grand-chose. 
Toutefois, c’est la Distinctive qui remportera à coup sûr les suffrages puisqu’elle inclut des jantes en alliage et quelques équipements de confort comme le radar de recul et les capteurs de pluie et de lumière. Les deux autres finitions jouent la carte du luxe et de la sportivité. Côté tarifs, la gamme débute à 21 500 € en essence et 23 750 € en diesel. Le constructeur italien a étalonné son modèle sur la star des ventes en Europe à savoir la Volkswagen Golf. Ainsi, à version équivalente, l’Alfa Romeo est facturée quelques centaines d’euros de moins que l’allemande qui n’a pas le bénéfice du Stop&Start et de l’ESP de série sur chacune des motorisations. Et face à la Peugeot 308, le surplus réclamé par la Giulietta est aux alentours de 1 000 €.
Compétitive sur les prix, agressive par la ligne…la remplaçante de la 147 fait une entrée remarquée. Sous le capot, quatre blocs sont disponibles. Le 1.4 Tjet de 120 ch et le 1.4 MultiAir de 170 ch en essence, et le 1.6 JTDm de 105 ch et le 2.0 JTDm de 170 ch en diesel, tous associés avec un système Stop&Start. A l’été, la catalogue s’étoffera d’une version plus sportive avec le 1750 TBi de 235 ch en finition Quadrifoglio Verde. Une gamme qui en toute vraisemblance devrait s’étoffer du 1.6 JTDm de 120 ch et de la boîte à double embrayage présentée sur la MiTo au Salon de Genève.
Les équipements de série
Impulsive. Six airbags. ESP. Antipatinage. Aide au démarrage en côte. Différentiel électronique Q2. Direction assistée électrique. Système DNA. Régulateur de vitesse. Climatisation automatique bizone. Quatre vitres électriques. Accoudoir central avant. Radio CD MP3. Ordinateur de bord. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Volant gainé de cuir. Volant réglable en hauteur et profondeur. Siège conducteur réglable en hauteur…
Distinctive. En plus. Accoudoir central arrière. Capteur de pluie et de luminosité. Jantes en alliage de 16 pouces. Blue& Me avec commandes au volant. Antibrouillards. Radar de recul. Rétroviseurs rabattables électriquement. Siège passager réglable en hauteur.
Selective. En plus. Jantes de 17 pouces. Sellerie en cuir. GPS couleur.
Quadrifoglio Verde. En plus. Pack Sport avec sellerie en cuir sport. Vitres arrière surteintées. Etriers renforcés rouge.
Options
Non communiquées.
Tarifs
Impulsive Distinctive Selective Quadrif. Verde
1.4 Tjet 120 ch-7CV 21 500 23 250 _ _
1.4 Multiair 170 ch-9CV _ 26 000 28 500 _
1 750 Tbi 235 ch-14CV* _ _ _ 32 500
1.6 JTDm 105 Stop&Start 5CV 23 750 25 500 28 000 _
2.0 JTDm 170 Stop&Start 9CV _ 29 250 31 750 _
* commercialisation à l'été
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Commentaires(15)
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j’espère quelle n'aura pas les mêmes défauts que mes deux 147 usure anormale des pneus avant 25,000 k ms usés jusqu’à la corde pourtant je conduit tranquille
Signaler un abusBlabla bla bla çà parle çà parle dans tous les sens et en fait, souvent ceux qui bla blabla roulent en citronopipo et Cie, c'est rigolo...je reviens sur cette alfa, superbe et enfin ! enfin différente des attaché case morbide de audi. en ce qui concerne la finition ? Bien ! probablement, oui, moins bien qu'une audi (ou BMW bien plus originale qu'une audi consensulle donc fade) mais bien quand même et plus originale aussi que les allemandes. et puis quand on roule on ne regarde la route non ? le ressenti de la voiture non ? son comportement ...alors les éternelles comparatifs sur le bouton ici en chrome ou alu brossé çà fatigue, c'est du blabla de mickey ...bref ! belle réussite cette alfa romeo et bien notées par tous les essayeurs ! Bien à vous et RdV DANS L4ORIGINALIT2 DES COULEURS ET VOITURES ITALIENNES pleine de vie...
Signaler un abusJ'en suis à ma deuxième 147TS et j'en suis content, avant j'avais du deux chevrons Hdi, un désastre, l'embrayage ne supportait pas le couple moteur. Quand j'ai changé en 2003, j'ai regardé ce qu'il y avait sur le marché. Et seul Alfa fait de belles voitures. Une Alfa, c'est unique, ça ne se compare pas. Vouloir comparer la Giulietta à une Golf est une erreur, VW signifie voiture du peuple, donc une Golf se comprare à une Renault, Ford ou autre marque populaire. Henry Ford levait son chapeau quand il voyait passer une Alfe Romeo! Les versions vendues en Italie ne sont pas équipées de la même façon ce qui explique le prix, l'Impulsive française est la Distinctive en Italie, allez faire un tour sur le configurateur sur Al Volante.
Signaler un abusCerte les voitures allemandes sont de meilleure qualité! Mais quand on voit la difference de prix à options egales , j'espere bien!!! Déja je trouve que la différence de qualité ne justifie pas cette difference de prix! Faut pas exagerer... Je pense que comparé a la concurrence, le prix est correct... Cette voiture est magnifique! Pour ceux qui lui reprochent de ressembler a la mito, eh ben ouvrez vos yeux; arriere différent! Interieur différent, avant ressemblant! Allez voir chez BM si ils diffèrent leurs interieurs... Effectivement, la gamme diesel annoncée est pauvre mais tant qu'elle n'est pas sortie, on est sûr de rien! (au pire il ns reste les cartos ;-) ) Je dis bravo aux designers de chez alfa! en esperant mnt qu'ils ameliorent la qualité des pieces pour un prix equivalent! ( quoi on peut rever...) Moi ça fait 10ans que je roule en italienne et la prochaine sera surement celle ci!
Signaler un abustrop chere pour ce que c'est! suiffit pas de mettre des tarifs eleves pour faire croire que l'on fait du haut de gamme! Quand on a un marche a conquerir, 1, on essaie de garder les clients actuels, 2 on la joue modeste! J'ai eu 2 147 la derniere me coute cher en pb (cardan, vanne EGR, meca vitre passager...) + Service client Alfa inexistant. Bref, vue a geneve, la finition de la nouvelle peche au niveau assemblage et qualité des plastiques. il manque effectivement un 140/150ch en JTD. Bref, va falloir que je trouve une remplacante...et on verra ce que l'avenir reserve a cette demi surprise (look un peu deja vu avec la Mito)
Signaler un abusj'espere qu'elles n'aurons pas les memes prblemes que les 156 et 159ex: usure aormales des pneus direction support avant rotules cuir momo coutures enlevees a 30000km
Signaler un abusles Italiens aiment les euros chaud les tarifs pour leur superbe Giulietta
Signaler un abusA ceux qui disent qu'elle est aussi chère ou plus chère qu'une allemande, comparez, ce qui est comparable... Une a3 tdi 170ch ambition luxe ou une 120d luxe sont 5 à 6000e plus chères à équipement équivalent! elle est moins chère en italie car bien moins équipée...
Signaler un abustrès belle voiture à un tarif correct vis-a-vis de la concurrence,dommage qu'il n y a pas de moteur intermédiaire entre le 120ch et 170 ch essence.
Signaler un abusPas de communication sur la consommation,dommage.J'attends avec impatience les essais en dynamique pour savoir ce que vaut réellement ce modèle.
Signaler un abusmoi je la trouve superbe et niveau tarif elle n'est pas bon marché mais superbement équipé par contre les prix s'approche de l'audi a3 tdi 170ch 30220¤ bmw serie 120d 32050¤ mais 5000¤ de plus qu'une bravo mjt 165ch et meme 900¤ de plus qu'une lancia delta 2.0 mjt 165ch et le meme prix qu'une golf 170ch mais il faut pas oublier qu'alfa romeo fera a mon avis de tres bonne remise ce qui fera baisser le prix vers les10%
Signaler un abusDommage qu'elle ne sorte qu'en Mai car je viens de vendre ma BMW
Signaler un abusbonjour ah les italiens savent faire tres belle voiture en effet par contre coté tarif houlalala deja pour un 120 ch c'est beaucoup je trouve , faut voir avec la sirocco de chez ww
Signaler un abusEn Italie la version 170CH ESS est 3000 EUR moins cher au départ! Pourquoi?
Signaler un abusen esperant que la voiture sera aussi bien que l'article j'aime beaucoup cette voiture et j'espere bien l'acheter
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