Alfa Romeo Spider
- Nouveau Diesel
- 200 ch
- 12 CV
- disponible
- De 38 800 a 40 900 euros
La marque italienne n'a pas froid aux yeux. Elle lance le tout premier cabriolet de standing à deux places roulant au gazole. Pour convaincre la clientèle, Alfa Romeo a choisi le fleuron de ses moteurs diesels, le cinq-cylindres 2.4 JTDm fort de 200 ch et de 400 Nm de couple. Ces valeurs ne sont pas excessives pour animer les 1 660 kg du récent Spider, alourdi par les renforts de caisse par rapport au coupé Brera dont il est issu.
Décontraction
La conduite révèle une faculté à la balade rapide qui se marie bien avec l'esprit du Spider. Passé la paresse que l'on ressent sous les 1 500 tr/min, on évolue sur le couple en toute décontraction. Il est tentant de passer la troisième et de circuler en ville ou de flâner en campagne en omettant de changer de rapport. On profite ainsi du confort de roulement, de l'absence de vibrations et du comportement assez neutre de la voiture.
La sonorité du diesel est inaudible quand on roule décapoté tandis qu'à l'abri sous la toile, sa musicalité ne choque pas. Et les quatre sorties d'échappement ne laissent en rien présager la nature du carburant. Si l'on s'accommode de l'évolution d'Alfa dictée par un principe de réalité économique, il n'y a pas de réticence à préférer le Spider en diesel. A chaque passage à la pompe, on se dira que l'on a fait le bon choix face au gourmand et onéreux V6 à essence de 260 ch. Reste que ce dernier justifie son prix (+ 5 200 €) par sa transmission intégrale Q4, sa sonorité bien plus sympathique et une allonge à laquelle le diesel ne peut prétendre. Et pour ce type de véhicule dont le kilométrage annuel est inférieur à une routière, l'essence n'est pas à écarter.
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