Audi Q7

Audi Q7 3.0 TDI Clean diesel Ambition Luxe : Monsieur Propre

• Diesel - 240 ch
• Malus de 1 600 €
• Lancement en juillet
• 61 850 €

Sale temps pour le Q7. Entre l'apparition du malus écologique qui l'a subitement rendu has been, et celle du petit frère Q5, brillant et moins émetteur de CO2, il a vu ses ventes s'écrouler de 50 % en 2008. Après seulement trois ans de commercialisation, il anticipe donc son restylage.

Passons sur les évolutions esthétiques, vraiment mineures (nouveaux feux à diodes, bouclier légèrement redessiné). La vraie révolution est ailleurs. D'abord, toute la gamme voit ses consommations réduites grâce à un système de récupération d'énergie au freinage.

Mais surtout, Audi propose une version Clean Diesel du 3.0 V6 TDI, équipée d'un filtre à NOx. Placé sur la ligne d'échappement, il reçoit des injections d'urée biodégradable (AdBlue), qui transforme presque la totalité des NOx (gaz nocif pour l'organisme composé d'azote) en eau et en ammoniaque. Par rapport à la version normale, toujours au catalogue, les rejets de NOx sont réduits de... 90 %.

Un filtre à 2 000 €

A la conduite, rien ne change. Les montées en régime restent vigoureuses malgré le poids (2 345 kg !), grâce au gros couple du V6 TDI (550 Nm). Pour le porte-monnaie, c'est une autre histoire : 2 000 € séparent la version Clean Diesel de la TDI classique.

La consommation, en baisse de 0,2 l aux 100 km, ne rentabilisera pas le surcoût, alors qu'à chaque révision (tous les 30 000 km), il faudra en outre refaire le plein d'AdBlue.

L'avenir dira si les acheteurs sont prêts au sacrifice, finalement peu élevé par rapports au prix d'achat, ou si le gouvernement décide d'encourager ce système qui pense enfin à nos poumons...