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Audi SQ5 2017 : première apparition à Detroit du Q5 essence de 354 ch

Audi SQ5 couleur rouge vue avant
Première apparition mondiale à Detroit pour l'Audi SQ5. Son prédécesseur avait fait de même en 2013.

L'Audi Q5 hausse le ton au NAIAS de Detroit. Voici la version animée par un moteur 3.0 V6 TFSI de 354 ch qui se nomme SQ5. Le dieselgate lui ouvrira-t-il les portes de l'Europe ?



C’est la surprise du chef, la version la plus tonique de la gamme Audi Q5 est arrivée au salon de Detroit. L’Audi SQ5 de seconde génération poursuit dans la voie de la première mouture qui outre-Atlantique a toujours carburé à l’essence.

C'est une tradition puisqu'en janvier 2013 Audi dévoilait le tout premier SQ5 à Detroit. Lire notre article Audi dévoile le SQ5 à Detroit




Moins bien qu'un Mercedes-AMG GLC 43 ?

Cette deuxième mouture de l’Audi SQ5 est donc animée par un moteur 3.0 V6 TFSI fort de 354 ch. Un bloc que l’on trouve sous les capots des berlines, break et coupé Audi S4 et Audi S5. La valeur de couple est de 500 Nm. Audi annonce 5,4 s pour le 0 à 100 km/h et la vitesse maxi est de 250 km/h. Son rival le Mercedes-AMG GLC 43 est un peu plus puissant (367 ch) et un peu plus veloce (0 à 100 km/h en 4,9 s).

 

Vendu en France cet été

Audi SQ5 sièges avant
Tenue de sport exigée pour l'Audi SQ5 qui revêt à son bord de superbe sièges matelassés.

Bon élève, le nouveau Audi SQ5 2017 est plus efficient que son prédécesseur en réduisant de 13g/km ses émissions de CO2, lesquelles sont désormais de 189 g/km. La consommation de carburant a été homologuée à 8,3 l/100 km. Audi ne cantonnera plus le nouveau SQ5 essence aux marchés nord-américain, russe et au Moyen-Orient comme ce fut le cas pour son prédécesseur. La montée en puissance de l'essence en Europe, la mobilisation de la concurrence (Mercedes-AMG GLC 43 et futur BMW X3 M40i) et surtout le dieselgate ont incité la marque à la proposer sur le vieux continent. L'Audi SQ5 3.0 TFSI sera disponible en France à l'été 2017.

Parallèlement à la version essence, le nouveau Audi SQ5 disposera d'une version diesel en Europe toujours animée par le moteur 3.0 V6 BiTDI 313 ch. 

 

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