Ce coupé, qui a marqué les esprits de par sa ligne originale et racée, fait encore tourner les têtes aujourd'hui. L'Audi TT de la première génération a toujours la cote mais devient enfin raisonnable. Basé sur la Volkswagen Golf IV, il ne peut pas être considéré comme un véritable coupé sportif. Ses suspensions ne sont pas adaptées et le comportement tend vers le sous-virage. Cependant, les mécaniques sont vivantes et les performances au rendez-vous. Le 1.8 T de 180 et 225 ch (avec transmission Quattro) est le plus courant. Néanmoins, la version de 150 ch garantit déjà une bonne santé et une souplesse agréable. La palme revient au V6 3.2 de 250 ch qui peut aussi être associé à la boîte robotisée DSG ! évidemment le prix de cette version n'est pas à la portée de toutes les bourses. Mais un TT de 180 ch de moins de 100 000 km se négocie dès 13 000 €.
Sans compromis
Si vous devez emmener enfants et bagages, passez votre chemin. Le TT n'offre de la place que pour deux avec de petits sacs. De plus, les suspensions fermes et la sensation d'enfermement rendront les longs parcours fatigants. Points positifs, la finition est au standard Audi et la fiabilité est globalement bonne hormis quelques casses de turbo jusqu'en 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RSS
