AudiI A5 Sportback 2.7 TDI : l'art du compromis

• Diesel
• 190 ch
• Ni bonus ni malus
  
• Lancement le 8 octobre
  
• À partir de 40 250 €

C'est souvent un dilemme : rester sur une berline pour profiter des ouvrants arrière ou passer à un coupé à la ligne plus racée ? Depuis quatre ans déjà, Mercedes permet de ne plus hésiter grâce à son coupé à quatre portes CLS au style flamboyant mais positionné très haut de gamme. Plus récemment, Volkswagen a suivi le même chemin avec la Passat CC dont la gamme est financièrement plus accessible.

Audi investit aujourd'hui ce segment et se glisse opportunément entre l'onéreuse Mercedes et la Passat au pedigree moins prestigieux. Si la marque aux anneaux arrive avec retard, elle apporte une innovation grâce à la présence d'un hayon si pratique à l'usage et si apprécié sur notre marché. Voici donc le premier coupé à cinq portes qui exerce avec subtilité l'art du compromis entre berline, break et coupé. Construite sur le châssis de l'A4, la Sportback en reprend la longueur (4,71 m, soit 8 cm de plus que l'A5), mais elle est à peine plus haute que le coupé A5. Cela donne une silhouette effilée et basse avec des proportions bien équilibrées.

Au premier coup d'oeil, la nouveauté n'est pas très palpable. Rien de plus normal, l'A5 Sportback reprend toute la partie avant du coupé et la partie arrière est copiée sur celle de l'A4. Heureusement, le nouveau profil ne laisse plus de doute sur cette nouveauté Audi, dont la ligne de toit se termine en pente douce sur la poupe.

Fonctionnalité

On devine alors la présence d'un hayon et, une fois ce dernier ouvert, on découvre un coffre profond (106 cm de long) qui rivalise en volume avec celui de l'A4 Avant : 480 l sous cache-bagages contre 490 l au break.

La banquette rabattable 2/3-1/3 ajoute la fonctionnalité que l'on attend d'une voiture pratique, et le cache-bagages en deux parties (l'une d'elle restant solidaire du hayon à l'ouverture) dégage un accès inégalé et facilite le chargement.

En passant aux places arrière, on trouve une banquette réservée à deux personnes seulement, mais Audi pourrait développer à l'avenir une version pouvant accueillir trois passagers. Pour le moment, les deux occupants profitent d'une aisance appréciable aux coudes et en garde au toit pour les gabarits jusqu'à 1,80 m. En revanche, la place aux genoux est un peu juste. A l'avant, on retrouve sans surprise la planche de bord du coupé A5 avec sa très bonne qualité, son équipement complet et son ergonomie étudiée avec soin.