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À partir de 7 900 euros
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Date de lancement : septembre 2002
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Date de restylage : avril 2006
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Deux carrosseries, huit motorisations
En quatre générations, Renault - l'inventeur du concept mono-space en association avec Matra - a accentué son emprise sur le secteur des grands véhicules de ce type, l'Espace devenant un « incontournable ». Au point de décourager la concurrence qui se dispute les miettes laissées par le seigneur en France et en Europe. Car au-delà de ses qualités familiales, l'Espace véhicule une image de haut de gamme. Le constructeur en a d'ailleurs fait le fleuron de sa gamme aux côtés de son énigmatique berline, la Vel Satis.
Et que ce soit en matière de confort ou d'agrément de conduite, le monospace n'a rien à envier à la berline de luxe maison. Idem au sujet des innovations et des équipements high-tech. Ces derniers ont valu, à l'un comme à l'autre, un début de carrière difficile en termes de fiabilité.
Prix en baisse
Problèmes électroniques à outrance, défaillances mécaniques sur les dCi..., les campagnes de rappel et les rattrapages en atelier se sont multipliés, rappelant au passage les mésaventures de la Laguna II. Pour se faire pardonner ses errements, le constructeur propose trois ans de garantie ou 150 000 km depuis le début de l'année sur les véhicules neufs. Ajoutez-y un désamour des acheteurs pour les gros monospaces et vous comprendrez pourquoi la cote de l'Espace n'est pas au plus haut. Surtout que le marché de l'occasion ne manque de modèles.
Résultat, les prix ont chuté et il est possible d'acquérir le grand monospace français avec un budget de 10 000 à 12 000 €.
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