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A partir de 7 000 euros
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Date de lancement : juin 2005
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Deux carrosseries, deux motorisations
Depuis plusieurs années, les nouveaux modèles sont systématiquement plus longs, plus hauts et plus lourds que ceux qu'ils remplacent. La Peugeot 107 n'a pas totalement suivi cette tendance.
Présentée par la marque comme la digne remplaçante de la 106, laquelle avait été retirée du catalogue près de deux ans plus tôt, la 107 mesure 3,43 m de long (pile comme la Renault Twingo I), soit 13 cm de moins que son ancêtre. Ses autres cotes ont progressé de 12 cm en largeur et de 4 cm en hauteur, ce qui n'a pas servi l'habitabilité.
Si quatre passagers prennent place à bord, ils voyageront avec les bagages sur les genoux s'ils partent en week-end ou en vacances. Avec seulement 139 l de volume de chargement, soit 53 l de moins que la 106, et même 11 l de moins qu'une Smart ou une Mini, pas question de jouer les déménageurs. Un handicap que la petite Peugeot compense par des sièges arrière au dossier rabattable individuellement (sur les versions de haut de gamme), majorant ainsi son espace disponible à 712 l en trois-portes, et 751 l en cinq-portes.
Toutefois, la petite 107 et ses cousines, les Citroën C1 et Toyota Aygo, se sont bien vendues. Pas moins de 77 266 exemplaires ont trouvé preneur depuis leur lancement, en juin 2005 : 37 860 Peugeot, presque autant de Citroën et 20 115 Toyota. Sur le marché de l'occasion, notamment en ce qui concerne les modèles de 2005, vous trouverez plus facilement les Peugeot, surtout en version à essence.
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