BMW X1/Série 3 Touring : Un SUV ? Non, une BMW !

Pour les amateurs de berline, un SUV cumule les défauts : trop haut, trop lourd, trop pataud, trop polluant, trop cher. Chez BMW, ce n'est pas vraiment le cas. Car SUV ou pas, le X1 reste fidèle aux valeurs de la marque : propulsion, position de conduite basse, suspensions fermes, poids maîtrisé, moteurs de pointe. Du coup, son comportement routier présente la même agilité que celui de la Série 3.
Son diesel de 177 ch offre des accélérations strictement identiques. Son freinage est aussi mordant, sa direction aussi précise. Et grâce aux innovations Efficient Dynamics, le X1 est aussi frugal : aucun malus, 5,3 l contre 4,9 l aux 100 km pour la Série 3. L'écart est faible. Mais si le X1 hérite des mêmes qualités, il souffre aussi des mêmes défauts : diesel vibrant, commandes et confort fermes.
 
 
Le X1 plus « abordable »
Pour les départager, la solution se trouve dans l'habitacle. Le X1 offre une meilleure sensation d'espace et davantage de rangements à l'avant.
Même constat à l'arrière, où la place aux jambes et la garde au toit y sont meilleures, alors que son volume de coffre ne rend jamais plus de 40 litres en configuration cinq ou deux places.
Le coup de grâce arrive au chapitre du prix : un peu mieux équipé, le tout récent X1 coûte 3 500 € de moins que la Série 3 Touring.
 
Notre choix. Bien moins cher, plus habitable et aussi agréable à conduire, le X1 l'emporte face au break Série 3.