Avec cette nouvelle version « dégonflée » à 143 ch, le X3 s'expose à la concurrence des 4 x 4 de loisirs généraliste. Meilleur représentant,le Tiguan compte bien sur ses bonnes manières pour montrer au « vieux » X3 que la jeune garde à des arguments plus convaincants. Vraiment ?
- BMW X3 18d
- DIESEL - 143 ch - MALUS DE 200 €
- DISPONIBLE - 38 300 €
- VOLKSWAGEN TIGUAN CARAT 2.0 TDI 4 x 4
- DIESEL - 140 ch - MALUS DE 750 €
- DISPONIBLE - 35 140 €
En préretraite, le BMW X3 affiche encore des tarifs prétentieux qui mettent en évidence un Tiguan encore 3 000 € moins cher dans son exécution la plus huppée. Malmené par les récents Q5 (Audi) et XC 60 (Volvo), le X3 a tout à craindre des meilleurs représentants de la classe loisirs comme le Freelander ou le Tiguan qui nous occupe.Le compact de Munich, « dégonflé » à 143 ch pour limiter son prix (moins 2 750 € que la version 177 ch) et son malus (200 € au lieu de 750 €), reste un engin performant et nerveux au comportement routier agile presque sportif. Moins performant mais tout aussi vif et habile sur route, le Tiguan fait quasiment jeu égal même si son niveau de performance reste en retrait.
Il faut entrer en ville pour voir le Volkswagen rester très sobre en regard d'un BMW qui paie son poids important par une consommation plus forte et très sensible aux incessantes relances dans la circulation urbaine. De plus, son gabarit supérieur ne l'avantage pas lorsque vient le moment du stationnement.
Agréable bavarois
Plus confortable, presque moelleux, plus silencieux et disposant d'un moteur bien plein à tous les régimes, le BMW X3 reste conforme au statut haut de gamme de cette série en ajoutant une présentation intérieure plus soignée.
Plus rugueux dès que le revêtement se dégrade, plus sonore dans les hauts régimes qui, entre parenthèses, n'amènent rien de plus en termes de performance, le Tiguan souffre d'une présentation plus banale sur la base de matériaux plus ordinaires.
Le Tiguan des familles
D'un accès à bord facile et disposant d'un volume intérieur équivalent au X3, le Tiguan dispose de multiples rangements (tiroirs sous le siège, trappe à skis...) et de détails pratiques (prise 12V bien en évidence, aérateurs aux places arrière, dossiers rabattables d'un geste). Dans la manoeuvre, les assises s'avancent mais ce n'est pas suffisant pour dégager un plancher plat, sans compter le seuil de chargement élevé qui transforme le coffre en cave. Arme fatale, le dossier de siège avant droit rabattable permet le transport d'objets longs (2,53 m).Plus accessible, le coffre du X3 est à peine plus grand mais offre un plancher plat.
Le jeune s'équipe
Un écart de 10 000 € entre les versions de base X3 et Tiguan permet d'opter pour le Volkswagen le plus luxueux. Cela offre la possibilité de disposer d'une sellerie en cuir, d'un toit ouvrant panoramique, de sièges avant chauffants électriques pour le conducteur, des options pour le X3 Confort.Bilan. Lourd, cher et plus encombrant, le BMW X3 peut compter sur ses qualités routières, sur sa sobriété et sur son style statutaire pour contrer la jeune génération montante. Il séduira les gros rouleurs. Mission difficile, cependant, face au Tiguan plus moderne, vif en ville, pratique, abordable et tout aussi sobre. Il sera l'élu des familles.
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Je pense que le bmw x3 est plus grand que le tiguan car un equivalent d'un tiguan serai un x1 alors que le x3 est plus rattaché à ses grands frères comme le x5 ou le x6 . De plus son coffre est bien plus grand que le tiguan même si le tiguan est plus une suv urbaine.
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