BMW X5 3.0sd Luxe

• Diesel
• 286 ch
• Malus de 1 600 euros
• Disponible
• 64 050 euros

Le X5 est un formidable 4 x 4 de luxe, à l'aise sur la route, accueillant pour les familles, et qui permet à son conducteur d'afficher un certain statut social. Seulement, son 3.0 six-cylindres diesel de 235 ch lui accorde des performances intéressantes mais pas suffisantes pour concurrencer les autres ténors de la catégorie et leurs V8 diesels, parmi lesquels l'Audi Q7, le Range Sport et le Mercedes ML.

En matière de motorisations, BMW a de la ressource et il a donc doté son X5 de la dernière évolution du 3.0 six-cylindres : le double turbo développant 286 ch et 580 Nm (soit 60 Nm de plus disponibles 250 tr/min plus bas). La berline Série 5 et le coupé Série 6 profitent déjà de ce bloc dont le rapport performances/consommations est tout simplement exemplaire.

Plus de tonus

Dans le lourd X5 (2 110 kg) à transmission intégrale, le 3.0sd est moins convaincant mais il apporte ce tonus supplémentaire qui change la conduite. Avec presque une seconde de gagnée sur le 0 à 100 km/h et d'excellentes reprises, cette nouvelle version tient la comparaison avec les SUV à moteur V8 diesel. Surtout, les performances ne font pas s'envoler les consommations par rapport au 3.0d (seulement 0,1 l de plus tous les 100 km).

Toujours un peu « ronronnant » au ralenti, le diesel se fait ensuite oublier. En tout cas, il ne dénote pas dans l'ambiance raffinée du X5 dont l'équipement de cette finition Luxe est à la hauteur de son prix. Il existe toutefois de nombreuses options pour accéder à toute la technologie disponible. Pour acquérir le X5 3.0sd, il faudra cependant accepter de payer 4 000 € supplémentaires par rapport au 3.0d. C'est aussi ça le luxe.