BMW Z2 : plaisir abordable

 

Depuis 20 ans, la Mazda MX-5 s'illustre par le plaisir de conduite qu'elle procure à son conducteur sans le ruiner, tant à l'achat qu'à l'utilisation. Son architecture mécanique et son tempérament dynamique sont très proches de la philosophie de BMW. Toutefois, depuis l'arrêt du Z3 en 2002, le constructeur bavarois n'a plus de roadster abordable dans sa gamme. Le Z2 reprendra donc le flambeau en 2012 et empêchera la japonaise de faire cavalier seul dans son segment.

Long d'environ 4 m, ce roadster sera nettement plus compact et moins coûteux que le nouveau Z4. Pour ce faire, le Z2 reposera sur la plate-forme de la future Série 1 que l'on attend pour la fin 2011. Et sa palette de moteurs sera limitée à une architecture à quatre cylindres. De quoi favoriser le rapport poids/puissance, tout comme la Mazda MX-5. La future gamme Z2 devrait s'articuler autour du 1,6 litre qui équipe déjà la Mini. Décliné en version 120 ch atmosphérique pour l'entrée de gamme puis, dopé par un turbo, il pourra grimper à 175 ch, et même à 211 ch après être passé dans les ateliers John Cooper Works. Cette motorisation de pointe sera l'apanage du Z2 M. Agile et performant, le Z2 privilégiera l'efficacité et c'est pourquoi il recouvrira son habitacle, taillé pour deux, par une simple capote en toile. Toutefois, il n'est pas exclu qu'une version à toit rigide escamotable complète la gamme, comme l'actuelle MX-5 qui propose elle aussi deux types de couvre-chef. La clientèle urbaine soucieuse de la sécurité de son auto dormant dehors en sera rassurée. A partir de 24 000 € (estimation)