- ESSENCE
- 51 ch
- BONUS DE 700 €
- 7 890 €
Stylée et toujours élégante, cette petite voiture, née sous la marque Daewoo, reste la la moins chère des citadines et, toutes catégories confondues, est devancée de peu par les Dacia Logan et Sandero. Cela ne l'empêche pas de disposer de raffinements comme la banquette arrière fractionnée ou le compte-tours que ses concurrentes plus chères (Nissan Pixo, Suzuki Alto, Renault Twingo) ne proposent pas en version de base.
Citadine
La Matiz compte sur un coffre de bonne capacité et ses cinq portes pour jouer les familiales. Mais son étroitesse (elle est aussi haute que large) oblige à se serrer les coudes.
Son gabarit et un diamètre de braquage court la cantonnent à la ville, même si la version de base est dépourvue de direction assistée. Sur la route et plus encore sur autoroute, la Matiz manque de puissance et surtout de couple à bas régime. On est alors obligé de jouer du levier de vitesse et de pousser le moteur dans les hauts régimes hurlants pour garder la cadence, ce qui provoque inévitablement une hausse de la consommation.
L'agrément de conduite en souffre, d'autant que le confort se révèle très ferme et que le comportement routier est maintenant dépassé. Une légère sensibilité au vent latéral et des petites roues de 13 pouces compromettant la motricité mais pénalisent davantage les sensations de conduite que la sécurité. Néanmoins, la Matiz est en retrait par rapport à ses concurrentes plus récentes. La même remarque vaut pour la présentation intérieure et il lui faudra compter sur de sérieuses promotions pour tirer sa révérence (au printemps 2010) avec des volumes de ventes convenables.
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RSS
Un petit moteur, une si grande gourmandise. En me fiant aux fiches, j'ai acheté une Chevrolet Matiz 0,8 GPLi en espérant avoir acquis un modèle compacte, confortable et surtout écologique et économique. Pour les qualités, sauf que la tôle est du type papier à cigarette donc que le vieillissement va être du genre bosseleux, les qualités de confort et de tenue de route (excepté les pneus d'origine, passables et les freins tardifs et pas super performants), c'est correct pour une si petite bête mais pour la consommation, en GPL c'est du délire. 10 litres, je dis bien dix litres au cents sur route plate plutôt quatre voie 110km/h. Ecolo quoi?? Econo quoi?? 8 ¤ les cents km, plus cher que en version essence!? je vous l'avais dit un délire. Alors j'ai repris les fiches et aucune ne signale ces excès. Cela pose question. Conclusion? on évite et on cherche plus puissant pour contourner cette conso insensée.
Signaler un abusBonjour J'ai une Matiz 0.8 direction assistéee peinture metalCD9 climatiséé de 2009 elle a uniquement 500 kms. Je me demande combens elle peut valoir aujourd'hui.
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