C4 Picasso
- Nouveau moteur VTi 120
C6 Business
- À partir de 42 650 euros
Pas de répit, cet été, pour la marque aux chevrons. Si l'attraction majeure sera le C3 Picasso lors du Mondial de Paris, début octobre, le constructeur vient de lancer la version restylée de la C4 (à partir de 17 000 €) qui, outre ses quelques évolutions esthétiques, accueille deux nouveaux moteurs à essence 120 VTi et 150 THP, inaugurés par la Peugeot 207, puis la 308). Par la même occasion, le C4 Picasso et Grand C4 Picasso bénéficient de ce nouveau bloc 1.6 VTi de 120 ch qui prend enfin la succession du 1.8i 16V de 127 ch.
S'il consomme un peu moins (7,5 contre 8 l aux 100 km), il offre un couple inférieur à celui de son prédécesseur (160 contre 170 Nm). Conséquences à vérifier lors d'un essai, car le 1.8 16V était loin d'être un foudre de guerre. Facturée à partir de 22 150 €, cette nouvelle version est vendue 100 € de plus que l'ex-1.8 16V.
Classe Business
Contrairement au C4 Picasso, la grande routière de la gamme, la C6, n'affole pas le compteur des ventes. Pour la rendre plus attractive et draguer les entreprises, le constructeur a ajouté une finition inédite en milieu de gamme, baptisée Business. En plus de la version de base, elle reçoit une sellerie en cuir, des aides au stationnement avant et arrière, un GPS couleur, des sièges électriques avant, et chauffants avant et arrière... Ces équipements indispensables pour séduire ce type de clientèle s'accompagnent d'un positionnement tarifaire bien étudié (à partir de 42 650 €), soit 3 250 € de plus que la livrée de base, et 7 000 € de moins que celle de haut de gamme, Exclusive.
Enfin, Citroën a aussi la bonne idée de proposer la boîte automatique sur le 2.2 HDi de 173 ch contre un supplément de 1 500 €.
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