Citroën Berlingo et Peugeot Partner 4 x 4 Dangel Le 4 x 4 utile et facile

Fort d'un riche passé en compétition, Henri Dangel exerce ses talents depuis plus de vingt ans dans la transformation de véhicules utilitaires en 4 x 4. Profitant de l'engouement qui touche cette catégorie de véhicules et du renouvellement des Berlingo et Partner, Dangel a homologué ces modèles modifiés en 4 x 4 et distribués par l'intermédiaire des réseaux Citroën et Peugeot. Ces modèles « tourisme » reprennent la cinématique des utilitaires, basée sur un coupleur hydraulique chargé de transférer automatiquement, en cas de besoin, une partie du couple disponible vers l'essieu arrière. On est donc en présence d'un véhicule à traction avant passant progressivement et automatiquement en quatre roues motrices en fonction de l'adhérence rencontrée. Cette première configuration, baptisée Endurance, laisse les différentiels avant et arrière libres.

La définition Performance équipe les ponts avant et arrière de différentiels à glissement limité qui facilitent les évolutions en terrain meuble. Cette aide technique est tout particulièrement bienvenue pour affronter sereinement les zones herbeuses, d'aspect engageant mais souvent plus piégeuses que le sable ou la boue.

Pour pratiquer le franchissement et rivaliser avec les 4 x 4 spécialisés, Dangel propose une boîte de vitesses modifiée pour offrir un rapport supplémentaire ultracourt, appelé réducteur de marche avant. Parfaitement intégré à la transmission d'origine et commandé par le levier que l'on place en bas à gauche de la grille après avoir soulevé un classique anneau de verrouillage, ce rapport équivaut à la première courte d'un 4 x 4 classique avec boîte de transfert. Cette configuration baptisée Extrême, compacte et particulièrement légère, permet de venir à bout des fortes pentes, sécurise les descentes vertigineuses et assure les démarrages et redémarrages en côte à pleine charge.

Comme l'ensemble de la transformation Dangel ne pèse pas plus de 100 kg en intégrant les roues, Berlingo et Partner Dangel restent très légers, comparés aux 4 x 4 traditionnels. Ils en tirent immédiatement avantage, aussi bien sur route qu'en dehors des chemins revêtus. La garde au sol rehaussée à 206 mm et les pneumatiques spéciaux Michelin 195/70 15 ne dégradent ni le comportement routier ni le confort, sachant que le silence de fonctionnement n'est pas, au départ, le point fort de ces véhicules. Hors route, on apprécie d'emblée les possibilités de braquage bien supérieures à celles d'un 4 x 4 traditionnel. Ensuite, la légèreté de l'engin, combinée aux capacités de progression, permet de venir à bout de difficultés qui rebuteraient bien des 4 x 4 classiques, toujours plus éprouvants à conduire. Doté d'une plaque de protection sous le moteur, Berlingo et Partner Dangel présentent des angles caractéristiques favorables. La jupe et le bouclier avant restent toutefois exposés, et ce d'autant que, du poste de pilotage, on ne dispose pas d'une position surélevée permettant d'évaluer précisément tous les obstacles. Un minimum de vigilance s'imposera donc dans les zones pierreuses et au bas des pentes les plus abruptes.