- Essence - 120 ch
- Ni bonus ni malus
- Lancement le 20 novembre
- 18 250 €
Seule Citroën C3 équipée d'une boîte de vitesses à six rapports, la version 1.6 VTi 120 ch tire le meilleur parti d'un moteur qu'elle partage avec la Peugeot 207 et la Mini Cooper.
Moteur généreux
Bien plein à tous les régimes, ce moteur délivre sa puissance de manière linéaire et libère un couple imposant à partir de 4 000 tr/min. Grâce à sa légèreté (1 075 kg), une faveur qu'elle partage à 10 kg près avec la Mini, la petite Citroën accélère franchement et offre des reprises vigoureuses appréciées lors des dépassements.
Cette légèreté joue également sur la facilité de conduite en configurant une voiture vive et maniable qui suit avec facilité les injonctions du volant, présente une stabilité en ligne droite peu sensible au vent traversier et vire au cordeau sans prendre excessivement de roulis. La légèreté est également bénéfique pour le freinage puissant et endurant. Si une conduite nerveuse peut tirer la consommation urbaine vers 10 l/100 km, la C3 1.6 VTi reste globalement économique. Menée paisiblement, elle pointe au niveau des valeurs des moteurs 1.1 et 1.4 et quand le pied se fait lourd, l'augmentation de la consommation reste raisonnable. En tablant sur 7 l/100 km, on s'offre de belles moyennes et un agrément de conduite au-dessus du lot.
Confortable
Disponible uniquement en version Exclusive, cette motorisation permet de disposer de sièges confortables aux assises assez longues et offrant un bon maintien latéral. Le pare-brise panoramique Zénith fait naturellement partie de la riche dotation de ce niveau supérieur où il ne manque que l'antipatinage ESP (en option). Avec ses jantes en aluminium, cette version affiche l'élégance extérieure qui se dégage de la nouvelle C3, mais aussi la planche de bord tarabiscotée dont nous avons souligné la composition hétéroclite lors de notre premier contact avec cette gamme (lire L'argus du 22 octobre 2009).
Au printemps, la VTi 120 ch sera aussi proposée avec une transmission automatique à 4 rapports qui consomme un litre de plus et écope de 200€ de malus.
Bilan. Grâce à son brio qui doit beaucoup à sa légèreté, la C3 1.6 VTi tire le meilleur parti du moteur essence conçu en collaboration avec BMW. Seule, la Mini Cooper fait mieux, mais avec un ticket d'entrée établit à 20 750 € !
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