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Au volant
Arrivé tardivement sur le segment des petits monospaces, il en est devenu la référence grâce à ses astuces, sa modularité et son design. Autre bon point, la fiabilité est au rendez-vous.
A partir de 11 700 € - Date de lancement : mars 2009
Ouvert sur l'extérieur
Si l'on ne parle que d'agrément de conduite pur, le C3 Picasso n'enthousiasme pas plus que cela. Mais voilà. La motivation première, lors de l'achat de ce type de véhicule, fait passer les sensations au volant au second plan. Au niveau du comportement, ce monospace n'a rien à se reprocher. Son système de freinage est puissant et la tenue de route est sécurisante en toutes circonstances. En revanche, l'architecture du véhicule associée au poids rend l'ensemble pataud.
Conduite confortable
Si la souplesse de la direction est appréciable en ville, sur route ou dans les virages, elle manque cruellement de ressenti. De plus, le levier de vitesses, installé à portée de main, est imprécis dans les passages et bruyant. Fidèle à la réputation de la marque, le petit Picasso privilégie le confort de roulage.
Si la souplesse de la direction est appréciable en ville, sur route ou dans les virages, elle manque cruellement de ressenti. De plus, le levier de vitesses, installé à portée de main, est imprécis dans les passages et bruyant. Fidèle à la réputation de la marque, le petit Picasso privilégie le confort de roulage.
Cela commence par l'extraordinaire visibilité offerte par le pare-brise panoramique et par la finesse de ses montants. Un avantage indéniable dans le flot de la circulation auquel s'ajoute la compacité du gabarit qui s'appréhende aisément. Mais aussi, la position de conduite ajustable au poil et la bonne tenue des selleries.
Rien à redire non plus sur l'ergonomie des commandes judicieusement implantées. Les conductrices seront sensibles à la présence de nombreux rangements. On en oublierait presque le confort général qui profite de la souplesse de l'amortissement.
Qualité et fiabilité
Excellent bilan. Le C3 Picasso jouit d'une très bonne qualité de fabrication. Le siège conducteur peut faire du bruit et/ou l'armature prend du jeu en raison du mauvais positionnement de la bague en plastique de rehausse. Sur les versions à essence, le motoventilateur peut tourner en permanence suite à une prise d'air au niveau de l'électrovanne canister (remplacement du tuyau).
Par ailleurs, le voyant diagnostic reste allumé suite au dysfonctionnement du réchauffeur sur le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile entraînant la fonte du fusible sur le BSM. Sur les diesels, le moteur peut ne pas démarrer (jusqu'au début septembre de 2009) à cause d'une entrée d'eau dans le démarreur ou d'un mauvais serrage des cosses électriques.
Ouvert sur l'extérieur
Si l'on ne parle que d'agrément de conduite pur, le C3 Picasso n'enthousiasme pas plus que cela. Mais voilà. La motivation première, lors de l'achat de ce type de véhicule, fait passer les sensations au volant au second plan. Au niveau du comportement, ce monospace n'a rien à se reprocher. Son système de freinage est puissant et la tenue de route est sécurisante en toutes circonstances. En revanche, l'architecture du véhicule associée au poids rend l'ensemble pataud.
Conduite confortable
Si la souplesse de la direction est appréciable en ville, sur route ou dans les virages, elle manque cruellement de ressenti. De plus, le levier de vitesses, installé à portée de main, est imprécis dans les passages et bruyant. Fidèle à la réputation de la marque, le petit Picasso privilégie le confort de roulage.
Si la souplesse de la direction est appréciable en ville, sur route ou dans les virages, elle manque cruellement de ressenti. De plus, le levier de vitesses, installé à portée de main, est imprécis dans les passages et bruyant. Fidèle à la réputation de la marque, le petit Picasso privilégie le confort de roulage.
Cela commence par l'extraordinaire visibilité offerte par le pare-brise panoramique et par la finesse de ses montants. Un avantage indéniable dans le flot de la circulation auquel s'ajoute la compacité du gabarit qui s'appréhende aisément. Mais aussi, la position de conduite ajustable au poil et la bonne tenue des selleries.
Rien à redire non plus sur l'ergonomie des commandes judicieusement implantées. Les conductrices seront sensibles à la présence de nombreux rangements. On en oublierait presque le confort général qui profite de la souplesse de l'amortissement.
Qualité et fiabilité
Excellent bilan. Le C3 Picasso jouit d'une très bonne qualité de fabrication. Le siège conducteur peut faire du bruit et/ou l'armature prend du jeu en raison du mauvais positionnement de la bague en plastique de rehausse. Sur les versions à essence, le motoventilateur peut tourner en permanence suite à une prise d'air au niveau de l'électrovanne canister (remplacement du tuyau).
Par ailleurs, le voyant diagnostic reste allumé suite au dysfonctionnement du réchauffeur sur le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile entraînant la fonte du fusible sur le BSM. Sur les diesels, le moteur peut ne pas démarrer (jusqu'au début septembre de 2009) à cause d'une entrée d'eau dans le démarreur ou d'un mauvais serrage des cosses électriques.
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Commentaires(26)
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Tous les services CITROEN C3 Picasso
retraité
J'ai u n C3 picasso hdi exclusive 90 cv avec une boite auto(6 rapports) depuis nov 2012 .Je suis super enchanté surtout avec la boite auto .C'est merveilleux. Satisfaction totale
Signaler un abusc3picasso
supert voiture toutes marques ont des problèmes il y a toujours des mécontants
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supert voiture toutes marques ont des problèmes il y a toujours des mécontants
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supert voiture toutes marques ont des problèmes il y a toujours des mécontants
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supert voiture toutes marques ont des problèmes il y a toujours des mécontants
Signaler un abusC3 Picasso 90hdi black pack 60 000 KMS DE 2011 aucun problème
Signaler un abussa donne pas envie dacheter unze c3 picasso
Signaler un abusRoulis
Posseseur d'un C3 Picasso 110 hdi black pack, j'ai un roulis intenable à petite vitesse sur route dégradée . Le passager avant est secoué comme un prunier. Le véhicule a 10.000 kms. Sinon sur l'autoroute elle est royale avec des accélérations sur les rapports 5 et 6 superbes. Par contre je viens à l'instant de m'apercevoir que la peinture s'écaille autour du phare anti-brouillard . Je file demain à la concession !
Signaler un abusune catastrophe
les suspensions de cette voiture sont une vraie catastrophe. Sur route degradee (cevennes), la voiture a tant de roulis en ligne droite que les occupants donnent des coups de tete ds les montants. C'est trop souple, avec trop de detente. Tout le monde ne roule pas sur du billard m. citroen. Copie a revoir. De plus, a 50000km, le tableau de bord clignote comme un sapin de noel, l'ordinateur de bord indique sans cesse une defaillance du systeme de freinage, une portiere frotte contre l'aile (jamais de choc...). Au lieu de mettre en place un beeper qui nous casse les oreilles ad vital eternam pour defaut de ceinture, clef laissee sur le contact ou autre situation eminement perilleuse, vous auriez du vous concentrer sur l'essentiel: un chassis plus rigide en torsion, de meilleures suspensions et des materiaux de meilleures qualite. bref, voiture a fuir...
Signaler un abusJe possede un C picasso depuis mars 2009 donc juste a la sortie du véhicule 62000 klm revision des 60 000 450 euro rien que le filtre a gasoil 100 euro, plusieurs pannes valve EGR, pression gas oil, pression huile, roulements arrieres qui provoque un bruit infernal et bien sur ces pannes juste après la fin de garantie et d'autres pannes sans gravité radar de recul deffectueux ............. la j'en ai vraiement marre de cette voiture alors qu'avant avec ma c4 130 000 klm sans aucun souci
Signaler un abusj'ai un c3 picasso depuis 3 mois version black pack noir, toit verre, clim auto, jante 17,cuir, + pack voyage!!! Elle est superbe les gens se retournent pour la voir n'écouté pas les critiques des journaleux !!! conso impec pour comparer j'ai eu comme véhicule: 2002 BMW 520I BMW 528I BMW 728I BMW COUPE 406 607 V6 ESPACE Cordialement
Signaler un abusbonjour, proprietaire d'un c3 picasso depuis juillet 2009 2 problemes le plus ancien probleme de frein avant et arriere etrier qui restent grippés et les plaquettes hs au bout de 15 000 kms ( pris en garantie citroen) mon vehicule a 28 000 kms maintenant et aujourd hui probleme mon epouse est restée en rade avec. elle est passéde de 80 a 0 en 2 secondes. probleme de capteur de pollution. cote assistance rien a dire mais cote de ma concession des incapables car ils ont fait un reset des default et pour eux rien d'anormal. apres insistance ils ont decidés de garder la voiture jusque mardi ( logiquement) et de faire une recherche de panne nationale. bref vehicule de pret par assistance mais pas de professionnalisme de la part de la concession de dunkerque.
Signaler un abusNous avons choisi le C3 HDI 110 car nous faisons surtout des trajets urbains ou péri-urbains. La consommation n'a rien d'exemplaire, elle n'est pas non plus affolante en ville: 7,8l en utilisant la climatisation à niveau faible ou moyen. Aucun souci de finition, le Picasso est plutôt costaud. Outre son look très sympathique, son confort, sa praticité facile et sa très grande visibilité à l'avant (un plaisir gage de sécurité), le C3 conserve pour nous une qualité majeure: hypercommode à garer en ville
Signaler un abusC3 Picasso HDi90 Attraction acheté fin décembre 2009. Après 21000km je le trouve toujours très bien, confortable, spacieux, consommation raisonnable, je vois qu'un défaut pour l'instant son prix d'achat que je trouve un peu élevé.
Signaler un abusBonjour, Sur ma C3 Picasso HDI 110 Exclusive achetée neuve fin 08/2010, on m'a conseillé de reprendre moi même un manque de peinture sur le rétroviseur droit... Par ailleurs, j'attends depuis le 13/10/2010 le remplacement de l'afficheur. Les lettres adressées au siège parisien et les messages au service clientèle sont restés sans réponse. Cela vous ôtes toute envie de rester fidèle à la marque. cordialement
Signaler un abusbonjours, je roule en c3 picasso HDI 90 ch depuis septembre 2009 bientot 40000 km, je fait beaucoup de route je la trouve super confortable, elle tien la route, seul défaut le manque de tenue de route sur neige, et aussi le manque de rangements (options trop cher) , sinon après révision des 20000 en février pas de soucis , j'atend de voir la révision des 40000 bref je suis content et je serait tenter de reprendre la même finition confort, options régul et limit de vites, esp, barre de toit, avec en plus et je le regrette de ne pas l'avoir prix au début le radar de recul car en ville pour se stationné la galère
Signaler un abusJe viens d'acheter une C3 PICASSO 17 000km HDI90. A peine sortie de la concession CITROEN (TINQUEUX), problème de freins qui vibre comme je n'ai jamais vu. Je n'habite pas dans la même ville donc je fait réparer 3 jours après une fois de retour dans ma région. Inadmissible qu'on me laisse repartir avec une voiture ayant des problèmes de freins. Je crains le pire vu le peu de km... ET si je demandais des tapis en cadeau pour le désagréement??? je peux toujours rêver.
Signaler un abusj'ai un C3 picasso, 1 an et 40000 kms. Commerciale Je fais essentiellement de la route et je viens d'apprendre que les disques et les plaquettes de frein sont HS. Normal d'après Citroen! Je suis donc très insatisfaite de ce véhicule. ATTENTION : petit conseil évitez de freiner, vous garderez des freins neufs!!!!!!!
Signaler un abusje roule en C3 Picasso 90 CV, depuis fin mars 2010, j'ai 16000 km au compteur sans sopucis. Une des premières voiture à être sortie du garage, voiture super confortable, facile à conduire et très fiable... Aucun problème cet hiver avec des pneus neige, en Alsace il a eu beaucoup de froid et neige! et de la place pour partir en vacance.
Signaler un abusPour celui qui n'aurait pas compris le levier de vitesse est imprécis et bruyant !
Signaler un abusj ai un hdi 90 cv depuis juin 2009 que du bonheur on va au ski a 5 avec le coffre de toit c est parfait petit vehicule pour la vie de tout les jours et assez grand pour les vacances un seul bemol tenue de route sur la neige un peu leger mais un ensemble vraiment tres bien a rcommander
Signaler un abusje roule en C3 Picasso depuis juillet 09 et je suis très satisfait par son agencement et sa fonctionnalité mais vraiment très déçu par le confort: sièges durs surtout derrière, secousses violentes au moindre défaut de la chaussée ...dommage !!!
Signaler un abusJ'ai une 90CV depuis fin mai 2009 et je n'ai ressenti aucun des problèmes que vous indiquez, ni sur autoroute, ni sur route. Pas de roulis à moins de rouler à 160 dans les virages, pas d'ennuis de démarrage jusqu'à maintenant et le confort et la praticité sont au top. Ayant toujours eu de très grosses voitures j'avais une petite appréhension bien vite jugulée. Si je change je reprendrai le même modèle.
Signaler un abusje roule en C3 Picasso 110 cv HDI depuis mai 09 , j'ai 19000 km SANS AUCUN PROBLÈME. Voiture exceptionnelle, à part prise de roulis sur passage très déformés ! Dommage qu'il n'y ait pas (encore) de B.A.
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