- Disponible
- Moteur à essence de 143 ch
- Boîte de vitesses robotisée à six rapports
- 9 CV
- A partir de 25 200 €
Pour 1 050 € de moins qu'un diesel HDi de 110 ch et 2 500 € de moins qu'un HDi de 138 ch, vous pouvez vous offrir le C4 Picasso en version 2.0 à essence de 143 ch. Si votre budget le permet, vous aurez même avantage à opter pour la finition Exclusive. En effet, contre 2 650 € de plus que la Pack Ambiance, vous bénéficiez, en série, d'équipements indispensables, comme l'aide au stationnement, le détecteur de sous-gonflage, les phares directionnels au xénon, ou haut de gamme comme la suspension arrière pneumatique et la lunette arrière ouvrante.
En sérénité. Puissant, souple et bien accompagné par la boîte robotisée à six rapports, le moteur à essence affiche de meilleures performances et un agrément de conduite supérieur au plus puissant des diesels sans faire exploser le poste consommation. Cette boîte permet d'alterner conduite sportive ou apaisée en toute sérénité grâce à son fonctionnement plein d'à-propos et de douceur même s'il subsiste parfois quelques à-coups à basse vitesse. Un comportement irréprochable doublé d'un freinage efficace, un accès à bord facile et une modularité bien composée restent les points forts de ce nouveau C4 Picasso.
En revanche, le diamètre de braquage élevé (11,33m), la visibilité de trois quarts et le fait de ne pas voir l'avant du véhicule ne facilitent pas les évolutions en ville et les déplacements dans les parkings souterrains. Le pare-brise remontant, occulté, si nécessaire, par d'astucieux pare-soleil, crée un univers de clarté et de vision vers l'avant qui améliorent la vie à bord.
Reste à se familiariser avec des commandes placées et hiérarchisées selon une ergonomie recomposée pas évidente à saisir d'emblée. En revanche, les nombreux rangements méritent une mention.
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