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Diesel
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110 ch
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Ni Bonus ni malus
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disponible
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de 23 600 à 25 700 euros
Avec 100 kg de moins sur la bascule que les versions plus puissantes, la C5 HDi de 110 ch sauve les meubles côté performances. Et si l'accélération départ arrêté manque de conviction, les reprises honorables et une vitesse de pointe amplement suffisante permettent de suivre le flot de circulation et d'envisager les dépassements sans appréhension.
Excellent maintien
Si les performances sont satisfaisantes, garder le rythme implique de jouer davantage avec le levier de vitesse et de conserver globalement des régimes plus élevés. Il en résulte un niveau sonore en hausse par rapport aux versions équipées de blocs plus puissants et une consommation largement tributaire du mode de conduite.
Conduite le pied léger, la C5 se contentera d'à peine plus de 6 l aux 100 km en moyenne. À force de relances énergiques, et a fortiori en conduite sportive, la consommation peut très vite grimper à plus de 10 l, voire 12 l si on se déchaîne vraiment au volant ! C'est la rançon du poids.
En restant raisonnable, on appréciera le confort des suspensions conventionnelles à ressorts dont le moelleux est très proche de la technologie Hydractive proposée sur les versions de haut de gamme. Cette première impression de confort est accentuée par la qualité des sièges qui garantissent un excellent maintien.
Bien installés pour conduire ou pour voyager sur de longues distances, conducteur et passagers souffriront d'une visibilité médiocre par la faute d'une surface vitrée mesurée, d'une ceinture de caisse haute et de montants de glaces épais.
Cet aspect cocon renforce l'impression de sécurité à bord d'un véhicule aux freins largement dimensionnés, au comportement imperturbable aussi bien en ligne droite qu'en virage. Reste à s'habituer au gabarit de l'auto en ville et à composer avec un diamètre de braquage élevé qui ne facilite pas les manoeuvres.
Équipement complet
Dès le premier niveau, Attraction, la nouvelle C5 est bien équipée. La finition Confort de notre modèle d'essai apporte quelques raffinements bienvenus comme la climatisation deux zones, le radar de recul, les rétroviseurs extérieurs rabattables et une sellerie en velours de bel aspect.
Toutefois, les demandes particulières relèvent d'un Pack ou impliquent de monter au niveau de gamme supérieur. Par exemple, les sièges chauffants ou celui du conducteur, massant. Ou encore le toit ouvrant, réservé aux versions Exclusive, et qui n'existe pas avec le moteur de 110 ch ! Enfin, en véritable familiale, la C5 propose une banquette rabattable 2/3-1/3.
Bilan
En proposant un nouveau modèle au style réussi et à la présentation intérieure soignée au prix du marché, la C5 entrouvre la porte du succès. Même avec ce petit moteur, ce modèle se montre séduisant en offrant des performances acceptables pour les « pères tranquilles », un niveau de sécurité optimal et un équipement de base sans faille.
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