Malgré le fiasco des autres constructeurs français sur le segment des berlines de haut de gamme, Citroën n'a pas hésité à se lancer dans l'aventure. Excepté les heureux privilégiés de notre industrie, la gracieuse C6 n'est arrivée sur les routes qu'à la fin du printemps 2006, après des retards dus à des problèmes de qualité.
En manque d'image
Un an après, le vaisseau amiral de la flotte Citroën fait son apparition en occasion. Les quantités disponibles sont encore faibles et pour cause, la C6 est loin de faire un tabac en neuf, son image restant en retrait par rapport à la concurrence allemande.
Dans le contingent des annonces, de nombreux véhicules sont importés d'Allemagne à des prix inférieurs pour un niveau d'équipement moins riche que celui des finitions françaises. Si on ne peut pas parler de bonnes affaires à ce niveau de prix, une C6 en occasion subit une forte décote, les acheteurs ne se bousculant pas au portillon. Par conséquent, la version 2.7 V6 HDi de 208 ch en livrée Exclusive (la plus répandue) se négocie à partir de 35 000 € pour un kilométrage de 30 000 km, sachant qu'en neuf elle vaut 54 950 € ! 35 000 €, c'est aussi le prix de base pour dénicher le modèle 2.2 HDi de 173 ch apparu plus tardivement. Plus rare, l'unique bloc à essence 3.0 V6 de 215 ch se présente à partir de 33 000 € en Exclusive au lieu de 52 150 € en neuf. Pétrie de qualités, bourrée de technologie, la C6 passe inaperçue auprès du public malgré son style original.
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