Citroen DS5

Une hybridation réussie

airdream citroen

Pourquoi pas un peu de couleurs à l'intérieur qui est si moche en noir.Tout es noir comme dans un enterrement

efficacité réelle

Quel est vraiment le taux de rejet de NOX de cette voiture? Peut-elle tracter une remorque, contrairement aux autres hybrides? Pourquoi PSA n'adhère pas au projet "Better Place" qui est un système ambitieux de stations services de remplacement rapide de batteries pour voitures tout électriques et la seule vraie alternative pour l'avenir de l'automobile des prochaines 30 années? Tant de questions

@Macapus

On sait dèjà produire du pétrol à partir d'algues. Le problème c'est que les petroliers defendent leurs business.

Arretez sur le bois

Si le bois produit du CO2 en brûlant , il ne faut pas oublier que c'est un cycle , on peut planter des arbres, alors que le pétrole,, il faudra un peu de temps....

VIVE CITROEN

RIEN DE MIEUX

ET LE V6?

on aime ou on aime pas... voiture assez haute trés tendance mais j insiste pour quoi ne pas monter le V6 240 ch,? avec une boite auto qui équipe certaines C5 et bien sur la belle C6? quand aux suspensions....... C est la meme que la 3008 Peugeot donc cette voiture n est qu une voiture de marketing dommage

Pollution

Je lis beaucoup de commentaires trés émotifs et partiaux sur la pollution des moteurs thermiques (je ne parlerai pas ici de la combustion du bois qui n'a rien à faire dans ce débat). Les deux types de moteurs thermiques (essence et diesel) polluent, mais pas de la même façon: un essence pollue 20 à 25 % de plus en rejets de CO2 qu'un diesel, à puissance équivalente bien sûr. Cela vient tout simplement du taux de compression plus élevé d'un moteur diesel par rapport à un essence. Par contre, un diesel rejette actuellement environ 3 fois plus d'oxydes d'azote (NOx) qu'un essence, et ce pour la même raison (taux de compression et donc température de combustion plus élevée). La norme euro VI obligera les diesels à être de-noxisés à partir de septembre 2014. À ce moment là, le diesel sera définitivement plus propre que l'essence.

@Alex39 Je parles pas de voiture qui tourne au bois mais des 7 % de bois utilisé en France pour produire de l'énergie et qui représente 60 % des émissions toxique non filtrable. Le Diesel représente 35 % de l'énergie et rejette 30 % d'émission toxique. On veut purifier l'air, suffit d’arrêter la combustion du bois. Pour l'instant l'essence rejette trop de CO2 pour être considérer comme moins dangereux pour l'environnement que le diesel.

@raph

t'en connais beaucoup des voitures qui tournent au bois ? le gpl ne recrache pratiquement pas de NO, car pauvre en carbone, au contraire du bois, ou du gazoil... prends des cours

@Alex39 Vendredi 25 novembre 2011 - 13h08 Renseigne toi la combustion du bois rejette beuacoup plus de Nox que celle du diesel qui est au même niveau que le Gaz. http://fr.wikipedia.org/wiki/NOx

blig bling

les Nox ne sont pas captés par le FAP les Nox sont recrachés principalement par les diesel, du fait des 12 atomes de carbone présent dans la molécule Gazoil... et 2 principalement pour le GPL sinon, cette ds est toujours aussi bling bling.. malheureusement, citroen ne peut présenter autres choses, car il n'a pas l'aura d'un grand constructeur... mais peut etre qu'en chine, cela prendra, car là bas, on fait table rase du passé c'est tout le mal qu'on peut souhaiter à citroen... que PSA disparaisse de l'europe et oublie tous les emplois qu'il n'a jamais tenu ici

@NOXmatuer c'est ton commenaires qui pue. Tu ne sais même pas de quoi tu parles. Les rejets de nox ont fortements baissé sur les nouveaux diesel grâce notament aux FAP, si ça se trouve les essences rejette desormais plus de Nox que les diesel. (le fap pourrait même être rendu obligatoire sur des essences). Mais comme toujours on ne fait aucune étude précise mais pour votre culture la combustion du bois représente 60 % des Nox en France alors qu'elle ne représente que 3 % de l'énergie utilisé contre 30 % pour le diesel.

commentaire

elle est tout a fait séduisante, mais ce que l'on souhaite connaitre, ce sont les performances du mode hybride, c'est a dire l'autonomie en electrique seul ( en temps ou en kilomètres), la vitesse possible en electrique, et les modes de recharge de la batterie. tant que ces renseignement ne seront pas communiqués, tout cela reste du bla bla. cordialement.

diesel qui pue

encore un diesel qui pue et CALVET et son business odeur mazout n'y pourront rien, encore un essence turbo qui sature à 5500 tours. une soit disant double sortie de pot qui n'en ai pas une. minable comme toutes les productions française actuelle. stop au diesel cette voiture ne peut etre vendu en Asie son taux de NOX est hors norme et dangereux

Superbe voiture, superbe design, intérieur de qualité (après avoir pu l'essayer) ; mais comme certains, je regrette cet entêtement dans le diesel à tout prix : ce carburant n'a aucun avenir, même en France, où sa fiscalité avantageuse est vouée à disparaitre (normes européenne)! Pour l'écologie, les performances, le prestige et une chance de la vendre à l'international, il fallait miser sur l'hybride essence... Dommage! Au lieu de ça, l'industrie auto française prend un terrible retard technologique dans l'hybride essence, et même dans les moteurs essence de petite cylindrée destinées à équiper la majorité des citadines d'ici 2015. En attendant, la DS5 THP 200 essayée m'a paru fort convaincante!

c'est étonnant ! les utilitaires de maintenant ont bien meilleure classe que cette ds5 qui leur empreinte leur couleur... bravo citroen !!!! ce qui la rendra vite démodée dans 3 semaines....

essais comparatifs

-- nous n'avons rien à envier aux Allemads ou Asiatiques au niveau moteur , par contre au niveau boîte auto encore moins en boîte méca robotisée, NON NON . On est en retard de 2 générations. J'ai eu la chance une fois de conduire au travail un touran diesel DSG de 140 cv comparé à notre C4 BMP6 auto, vraiment c'est le jour et la nuit.. Pourquoi nos constructeurs ont pris autant de retard?????

un produit 100 % Français qui est fabriqué a Sochaux 25 très bien Mr Citroën ,les schpounss avec leur BM de M.....,Audi a la C.. et Opel a la Deutche qualitet de mes deux, n'ont plus qu'a prendre exemple sur un véhicule avant garde comme seul Citroên sait faire

design bligbling, intérieur trop de boutons

Design extérieur bligbling, intérieur surchargé de boutons, quand on la prend en version super équipée on a des matériaux de luxe, mais la finition n'est pas au top, on est loin d'une BMW, d'une Mercedes et encore plus loin d'une Audi, mais félicitons Citroên pour sa bonne voie et ses progrès.

Trés bien, mais avec 15 ans de retard.

Bravo, Il y a 60 ans il y avait deja les camions de service communal sur batteries, pourquoi n'a t-on pas developpé,amelioré dans cette voie. idem pour les voitures de tous les corps d'etat, poste,edf,dde, etc etc . quant aux hybrides qui sont formidables, on y a pas cru, 15 ans de retard, et oui il faut une inertie collossale pour bouger les cerveaux lents. Courage.

CITROEGEOT

UNE CITROEN HAUT DE GAMME SANS LA SUSPENSION HYDROPNEUMATIQUE QUI A FAIT LA REPUTATION DE LA MARQUE C'EST QUOI???? CITROEGEOT OU PEUGTROEN ?? JE TROUQUERAI MON CHAR ALLEMAND DES QUE L'OPTION DES SUSPENSIONS CITROEN FERONT PARITES DES OPTIONS SUR LA DS 5 OU ACHETER UNE BONNE C5......OU ATTENDRE LE VAISSEAU AMIRAL DS6.........AU RISQUE DE PASSER POUR UN SALE RICHE.........(.C'EST COMME CELA QUE L'ON CONSIDERE LES AMATEURS DE BELLES VOITURES...)UN ANCIEN CITROENISTE QUI EST RESTE FIDELE JUSQU' A LA XM ,APRES MEME ,FIDELE A LA MARQUE,,JE N'AI PAS PU.................

cocorico

Cocorico .Eh! oui est-ce qu'en achetant étranger les Français pensent qu'ils déséquilibrent encore un peu plus la balance commerciale de la France ?. Chez nos voisins et amis de l'autre coté du Rhin , ils sont très sensibles à cet argument . En dehors des considérations de qualité qui deviennent de moins en moins évidentes.

tape à l'oeil

Je pense que cette voiture veillira vite avec ses formes trop prononcées. D'autre part le moindre coups de portières feront des dégâts sur toutes ces tôles pliées: Par contre chapeau pour le confort de roulement ainsi que les sièges.

CONSTRUIT en FRANCE et oui

achetons CITREON construit en FRANCE SUPERBE DS 5 ( HYBRIDE pourquoi pas , ce n est que le début madfrance on observe ) pour ma par la DS5 est innovant esthétiquement et intérieurement très bien sauf quelques détails : comme la lecture tête haute (la C6 fait mieux) mais une DS 5 163 hdi remplacera ma C 5 140 hdi vive les stylistes CITROEN (messieurs pas de DS 1 Mais la superbe DS 2 ne pas laisser dans les cartons CITROENNEMENT VOTRE

jolie voiture a voir comment citroen va gérer les soucis sav souvent reporté sur le client final piece d'usure !!! j'aime beaucoup la ds5 mais très faché contre la marque

Superbe auto! Et je ne vois pas pourquoi s'interroger parce que Citroën vend aussi des voitures à 10 000euros.. Volkswagen numero 1 mondial vend des Up! et...des Touareg...

Style bien plus réussi que celui des DS3 et 4. Mais pour moi, l'hybride diesel, pour intéressante qu'elle soit au niveau performance/consommation, n'a pas beaucoup de sens au point de vue écologique.

Trop chère !

Très bien la Citroën. Mais quel intérêt à ce prix ? Où reste l'économie ? Le conducteur d'une belle berline de 45000 Euros ne veut pas rouler en voiture-laboratoire d'essai. Faut faire de l'hybride sur la C3 et C4 et à moins de 25 000 euros...

Réponse à al

Il est vrai que la Prius a quelques longueurs d'avance, mais au niveau des consommations en Euros aux prix français de carburant, il n'y a pas photo: la Prius coûte le même prix au km qu'une diesel, et donc plus cher qu'une hybride diesel. Et avec les filtres à particules, les voitures diesel sont tout de même beaucoup moins polluantes que jadis!

Vive le retour de Citroën !

Je suis heureux de voir une marque automobile de notre vieux pays (celui-là même qui à vu naître le fardier de Cugnot ) est en train de redevenir un constructeur respectable et passionné... dommage que la mentalité et la culture de notre économie ne nous "impose" de vider les Bureaux d'Etude Citroën en France autant que ses lignes de Production alors que cette marque est justement en train de se réveiller ... (décidément , nos industriels français ne seront jamais que des économistes minables...En effet , un économiste ne comprendra jamais ce qu'a été l'origine de la position actuelle de l'Allemagne au premier rang mondial de la qualité en concentrant ses efforts sur la qualité absolue et en renforçant son industrie sur son propre sol plutôt que délocaliser et lorgner uniquement sur les marges immédiates de ses actionnaires...en délocalisant et en éparpillant ses énergies comme le fait Renault . Renault est une marque qui disparaît modèle après modèle en rebadgeant des coréennes insipides , en fabricant des Nissan au rabais badgées Renault, qui seront bientôt fabriquées sur des Usines Dacia en noyant toutes les identités , en justifiant les "besoins" du marketing...). Mais Citroën doit poursuivre et progresser encore au niveau qualité (nature des matériaux, protection des métaux, protection des soubassements, durée de vie de de maintien des matériaux, qualité des peintures, gros travail d'investissement et d'étude sur les moteurs,...) Bravo aux techniciens qui ont peut être sauvé Citroën, pourvus que les économistes ne détruisent pas ce renouveau d'une industrie Française qui pourrait conduire les autres entreprises de notre pays à se Réveiller. Cette voiture est belle

Fier d'être français

Arrêtons de faire le fine bouche, en critiquant toutes les voitures francaises. cette DS 5 est bien dans les pas d'André Citroen, aventurier et créateur qui osait (traction avant, chassis monocoque,...) s'écarter des sentiers battus déjà à son époque. L'industrie francaise a bien besoin de ce type de vitrine technologique au design avantgardiste, pour redorer son blason mis à mal par les tous 'Deutchland, uber alles". Acheter un beua et bon francais, sans faire de protectionnisme primaire, me semble logique en période de crise et une démarche citoyenne. A force de cracher sur nos produits, nous finirons par ne plus dégagrer de richesse industrielle et ceux la même qui achétent étranger aveuglement, crieront au scandale!

Bravo Citroën

Il ne faut pas comparer la DS 5 aux Allemandes type A6 ou 535 . C'est autre chose! la Citroën joue la carte de l'innovation, moderne et très jolie, elle surprend, et bien que pleine de qualités routières, on quitte la classique bourgeoise pleine de charmes des autos Allemandes pour le luxe français dernier cri ! Les perfs Audi et BM resteront inégalées ...

Bravo Citroën

Il ne faut pas comparer la DS 5 aux Allemandes type A6 ou 535 . C'est autre chose! la Citroën joue la carte de l'innovation, moderne et très jolie, elle surprend, et bien que pleine de qualités routières, on quitte la classique bourgeoise pleine de charmes des autos Allemandes pour le luxe français dernier cri ! Les perfs Audi et BM resteront inégalées ...

Mercfi qui ?

Au lieu de baver sur les allemandes et japonaises ,remerciez ces constructeurs d'avoir mis la barre assez haute pour vous permettre de vous extasier (à juste titre) sur la DS5. Sans cela vous auriez encore du niveau de qualité style premières C5 ,XM et autres BX,peut-être même pas de DS du tout. Un peu de bonne foi et de culture automobile ,s'il vous plait. Permettez moi de rappeler qu'il existe également des americaines ,des italiennes ,des suedoises ,des anglaises ,mais oui ,et si vous aimez l'automobile ,stop à cette sempiternelle et fatiguante guerre franco allemande qui empoisonne le forum.Parlons voiture comme des amateurs avertis ,enfin on va essayer.

bravo

Entierement d'accord avec Galiléo Pour moi acune hésitation s'il faut choisir. Un DS5 plustot qu'une insipide Audi que l'on vous présente comme élégante et racée, alors que moi je dirais plustôt "vieille avant l'age" par ses lignes "réchauffées". De pus je vous conseille de voir la DS5 de près. La finition a atteint un niveau capable de soutenir la comparaison. A la foire de Bordeaux, il y avait pourtant du beau monde, (Audi, Bmw, Mercedes, etc...) et c'était pourtant le stand Citroën et sa nouvelle vedette qui attirait de très loin le plus grand nombre de personnes. Bravo à Citroën qui devient pour moi LA marque Française, loin devant ces deux consoeurs:

audi

Pour le prix chez audi c'est une A1 auquel tu as droit dux !!! Bravo Citroen

Dans l'article vous oublier de préciser que la voiture ne fait 200 CV que jusqu'à 120 km, après quelque soit le besoin le moteur électrique coupe ??? Et vous oublier de préciser que le diesel est bridé à 30 Mkg because BPM6

Plus cher qu'une mazout, pas beaucoup d'avenir face à une Toyota qui consomme moins sans rejeter de particules cancérigène et sans les plus de10 ans de fiabilité du système. A force de s’entêter dans les moteurs diesels les français vont encore faire un flop, hélas.

Bravo Citroën; superbe, innovant, hors des sentiers battus (pas comme Audi; tjrs le même style cloné!!). Parfois, vive la voiture française!

mouai

pas au niveau des audi