Citroën refait ses gammes

C3 Famille recomposée

C3 cinq-portes

- Commercialisation à l'automne 2009

- Motorisations de 65 à 120 ch

- à partir de 13 000 € (estimation)

C3 Monospace

- Commercialisation à l'été 2009

- Motorisations de 65 à 120 ch.

- à partir de 13 500 € (estimation)

C3 trois-portes

- Commercialisation à l'automne 2009

- Motorisations de 65 à 120 ch.

- à partir de 11 500 € (estimation)

L'année 2009 sonnera le glas du duo C2 et C3. Citroën composera dorénavant avec une C3 polymorphe. Cette dernière sera déclinée en version à trois et à cinq portes avec la partie avant commune, du bouclier à la baie de pare-brise. Fini l'emploi de coûteuses plates-formes différenciées et d'éléments de carrosseries spécifiques à chaque véhicule. Cette future version reposera sur la base technique de la Peugeot 207, tout en jouant davantage la carte du confort. Le caractère turbulent étant laissé à sa cousine sochalienne.

Un membre de plus

Par ailleurs, la C3 Pluriel, fraîchement, mais timidement restylée le mois dernier, n'aura pas de descendance directe. Les ventes décevantes auront eu raison de ce modèle à quatre silhouettes. Citroën misera plutôt sur une variante découvrable de la berline à trois portes, histoire de limiter l'investissement. En revanche la famille C3 comptera un membre de plus début 2009 : le projet A58. Ce monospace d'environ quatre mètres de long se substituera, en termes de prix, au Xsara Picasso. Lancé à la poursuite de l'Opel Meriva et du duo Renault Modus et Grand Modus, le C3 monospace pourrait s'appeler C3 Picasso... Si les héritiers du peintre trouvent un accord avec la marque.

Un concept-car proche de la série tiendra le rôle de vedette du stand Citroën lors du prochain Mondial de Paris en octobre. Pourquoi pas la version grimée en baroudeur annonciatrice de la future version XTR ? L'ensemble la famille C3 adoptera les blocs à essence d'origine PSA et BMW étrennés par la Peugeot 207 : le 1.4 16V de 95 ch et le 1.6 VTi de 120 ch. Tandis qu'en diesel, un unique 1.6 16V se décline en 75, en 92 et en 110 ch, comme vient de l'adopter la gamme du nouveau Berlingo. En 2011, certaines versions de la C3 d'entrée de gamme bénéficieraient également du futur trois cylindres à essence turbo de 70 à 100 ch.