CITROËN Xsara 1.4 HDi 70 Pack

• disponible  moteur : 1.4 diesel de 70 ch 
• puissance fiscale : 4 CV 
• prix : 18 150 euros

Avec l'âge, la Citroën Xsara doit subir certaines modifications pour conserver son attrait. Barre chromée au niveau du seuil de coffre, bouclier avant incluant des antibrouillards ronds, sans oublier deux coloris inédits, de nouvelles harmonies de gris pour l'habitacle, et voilà ce qui constitue le dernier - léger - restylage de la Citroën avant sa fin de carrière. Mais la vraie nouveauté se situe sous le capot. Après la C3, le petit moteur HDi 1.4 rejoint la gamme Xsara.

Mettant à disposition 70 ch, ce bloc s'intercale entre le 1.9 D atmosphérique de puissance équivalente - offrant moins de couple, mais surtout beaucoup plus gourmand - et le 2.0 HDi de 90 ch.

Lymphatique sous le capot de la Peugeot 307 à gamme et à poids équivalents, ce moteur assure à la Xsara une santé rassurante. Bien sûr, ses prestations sont loin de celles du 2.0 HDi, mais cette version ne semble pas, pour autant, sous-motorisée. Certes, sa vitesse de pointe ne dépasse pas les 164 km/h et elle met 16''7 pour passer de 0 à 100 km/h (respectivement 180 et 13"2 pour le HDi 90). Si ces chiffres sont moyens, les sensations au volant sont agréables, sans oublier un comportement routier et un confort de bon niveau. D'abord, son moteur affiche un silence remarquable, tant au ralenti qu'en accélération. A condition de garder un certain régime pour donner du corps aux reprises et de composer avec la lenteur de la commande de boîte, les performances sont suffisantes et ne donnent pas une impression de mollesse. Mieux, l'agrément moteur est meilleur qu'avec le 2.0 HDi, moins moelleux. Quant à la consommation, elle reste particulièrement basse (4,5 l aux 100 km en usage mixte).

La motorisation 1.4 HDi n'est disponible qu'avec une seule finition, si l'on excepte la version Entreprise. Choix étrange, il s'agit du deuxième niveau, Pack, affiché à 18 150 €. Citroën met donc la barre haut pour accéder à une proposition avant tout économique sur un modèle vieillissant, même si cette finition comprend en série les antibrouillards, la radio CD, la climatisation automatique, les essuie-vitres et phares à déclenchement automatique ou l'ordinateur de bord.