Développé à partir du Peugeot Boxer, le Twenty a la particularité d'offrir des rangs de quatre sièges frontaux, regroupés par paire de chaque côté de l'allée centrale. L'autre caractéristique originale est son format : il est plus court et plus large que ses rivaux. A capacité équivalente, sa longueur de 6,1 m est en moyenne inférieure de 0,5 m à celle de ses concurrents. Mais sa largeur dépasse deux mètres hors rétroviseurs. A titre de comparaison, l'encombrement d'un minicar Mercedes Sprinter 308 D est de 6,66 m sur 1,93 m.
Le véhicule de base est un Peugeot Boxer plancher cabine sur empattement de 3,2 m, dans sa version la plus puissante, le Diesel turbo de 2 446 cm3 à injection directe développant 107 ch. Ses équipements, ou options obligatoires d'origine, sont le siège passager unique, les chauffages additionnel et complémentaire Webasto à circulation d'eau, le chronotachygraphe, les rétroviseurs pour un gabarit de 2,2 m et les pneumatiques 215/75 R 16 C. Dans cette configuration, le tarif hors taxes du Peugeot Boxer de base approche 140 000 F (21 342,86 e).
La construction du minicar par Durisotti débute par l'allongement du plancher et par l'implantation d'une suspension arrière renforcée avec correction d'assiette, autorisant un PTAC de 4 tonnes. Le pavillon et la face arrière en polyester sont moulés et teintés en blanc dans la masse, et les panneaux latéraux de type sandwich sont constitués de deux faces en aluminium et de mousse en polyuréthane. L'épaisseur de ces panneaux est de 20 mm. Cette solution permet l'utilisation de vitrages de grande dimension, en l'occurrence de baies latérales panoramiques dont deux sont basculantes dans leur partie supérieure. A l'intérieur, les principaux travaux portent sur l'habillage des parois en polyester, la construction du faux plancher avec son couloir, et l'installation des lignes d'éclairage et de sonorisation. Les sièges Opale à appuie-tête intégré peuvent bénéficier en option d'un habillage de velours et de dossiers inclinables. Sous la dernière rangée, une soute à bagages de 750 l est accessible par un hayon relevable.
A l'extérieur, les bas de caisse intégraux en polyester sont facilement réparables et interchangeables. La liaison sans débordement entre la cellule et la cabine préserve la ligne d'origine.
Parmi les options, signalons l'aérateur de type car, les racks de bagages sous pavillon, la porte louvoyante et la climatisation. Clé en main, le Peugeot Boxer Twenty se positionne en définitive dans une fourchette comprise entre 290 000 F et 360 000 F (44 210,21 e et 54 881,65 e), selon les options.
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