Coup de jeune chez Citroën !

Renault va revenir au combat avec ses Twingo et Laguna, mais, pour l'heure, l'entreprise ne fait que stabiliser la baisse. Peugeot va se joindre également à la bagarre avec sa nouvelle 308, mais pas avant septembre... Face à ses deux rivaux français qui évoquent l'avenir avec ambition, Citroën joue gagnant, dès à présent avec un monospace C4 Picasso qui cartonne, à tel point que les délais de livraison irritent certains.

Cette euphorie devrait durer puisque la future berline C5 est dans le starting-block, la petite C3 programmée pour le début de 2009 et, surtout, de nouveaux concepts doivent renforcer une gamme déjà complète. Le constructeur n'a certes pas attendu l'arrivée de Christian Streiff pour se réveiller et remplir sa besace de projets, mais ce dernier a permis, avec le nouveau patron, d'en récupérer certains (comme le coupé C5 dévoilé dans ces pages) qui, sous l'ère de la précédente direction, seraient passés à la trappe. Du coup, les designers s'excitent, les financiers font fumer la calculette pour rentabiliser ces programmes nouveaux un peu fous, et les commerciaux se frottent les mains. Reste quand même pour Citroën à crever de menaçants nuages noirs, comme celui qui stagne, comme les ventes, au-dessus du marché allemand.

La première Citroën là-bas, en 2006, s'est retrouvée classée à la... 62e place (C4), alors que la C5, dessinée originellement pour séduire en partie l'Allemagne, pointe à la 115e place de ce marché. Il était temps de redresser le manche avant le crash. C'est Christophe Musy qui s'y colle puisqu'il vient de prendre en main la destinée de Citroën de l'autre côté du Rhin. Il sera aidé par la nouvelle C5, à nouveau très germanique dans ses lignes, comme vous le verrez sur les pages suivantes.