Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV 1.5 DCI 85 7 places : de l'espace a bon prix

• Diesel- 85 ch
• Ni bonus ni malus
• Disponible à partir de 13 100 €

Plus attirante à défaut d'être sexy

Après avoir inventé le concept low cost, la Logan s'offre une seconde jeunesse. Une cure de jouvence indispensable pour la berline afin de faire face à sa cousine Sandero, aussi dérangeante qu'encombrante. Pour la déclinaison MCV, bien moins menacée par cette concurrence interne, il s'agit de capitaliser un succès commercial. Représentant 80,7 % des Logan vendues, ce break est le plus diffusé en France, avec environ 45 000 unités écoulées depuis son lancement, en janvier 2007.

Ses atouts ? Une habitabilité généreuse, un coffre géant, une modularité simple, mais pratique, et sept vraies places pour 500 € de plus. Il y ajoute désormais un regard plus doux grâce à des phares agrandis, une nouvelle calandre et un bouclier enveloppant. La poupe arbore, elle, un pare-chocs inédit et la longueur passe de 4,45 à 4,47 m. Choisie par 80 % des clients, la finition Lauréate hérite d'un habitacle plus valorisant. Enfin, l'offre est complétée par une version de haut de gamme Prestige fort tentante, même si elle tutoie désormais les 15 000 € lorsqu'elle est associée au moteur dCi 85.

Diesel moderne sobre et suffisant

Inchangé, le 1.5 dCi de 85 ch constitue le meilleur choix pour un usage routier. Souple, doux, discret et disponible à bas régime, il procure un agrément de très bon niveau malgré quelques vibrations à l'accélération entre 2 000 et 2 500 tr/min. Bien sûr, ses 85 ch n'en font pas un foudre de guerre, mais ses performances et ses relances s'avèrent suffisantes grâce à un poids contenu et à une boîte bien étagée. Et en consommant en moyenne à peine plus de 6 l aux 100 km, la Logan MCV maîtrise parfaitement son appétit pour un break à l'aérodynamique cubique capable de transporter jusqu'à sept personnes. Malgré un moteur silencieux, l'insonorisation demeure légère, même si un Kangoo ne fait pas mieux...