Le constructeur Daewoo fait désormais partie de la galaxie de General Motors, la maison mère d¿Opel. La société commune créée entre le coréen et l¿américain est certes trop récente (quelques semaines) pour que le numéro 1 mondial de l¿automobile soit directement impliqué dans le développement de la citadine Kalos. Néanmoins, on trouve un peu de l¿américain dans la coréenne, notamment grâce aux liens de coopération technique qui unissent les deux groupes depuis longtemps.
Cela ne suffit toutefois pas à faire des Kalos et Corsa de vraies cousines. En effet, dès le premier coup d¿oeil, on constate que chacune apporte sa propre vision de la voiture urbaine et polyvalente. Dessinée par l¿Italien Giugiaro, la coréenne adopte un profil assez haut et une carrosserie uniquement à cinq portes, à l¿image de la Citroën C3. Plus classique, l¿Opel conserve une silhouette basse, à rapprocher de celle de la Renault Clio, et est proposée au choix en versions à trois et à cinq portes.
En revanche, au niveau des tarifs, c¿est le choc frontal. Commercialisée depuis octobre dernier, la Kalos 1.4 SE Pack s¿affiche tout juste 200 ¤ en dessous de la Corsa 1.2 Comfort à cinq portes : 10 900 ¤ contre 11 100 ¤. L¿équipement de série est également en faveur de la coréenne. Dur démarrage pour la Corsa !
Retrouvez l'intégralité de notre comparatif dans L'argus du 19 décembre 2002, disponible en kiosque et sur abonnement !
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RSS
