- Disponible
- Nouveau modèle
- Quatre places
- Moteur à essence de 58 ch
- 4 CV
- 10 990 €
Avec son énorme calandre chromée, ses gros phares ronds et son pare-brise très vertical, la Daihatsu Trevis joue la carte de la nostalgie. A son sujet, les avis sont partagés : les uns, charmés, y voient un clin d'oeil à la Mini d'autrefois, les autres, plus réservés, n'apprécient pas son côté kitsch.
Une chose est sûre : la Trevis fait de la ville sa terre d'élection. Daihatsu, filiale de Toyota spécialisée dans les petites voitures, possède un incontestable savoir-faire dans le domaine des citadines. Très étroite, la japonaise se glisse dans le moindre trou de souris et s'extirpe facilement des imbroglios du trafic urbain. Son diamètre de braquage record (8,8 m) lui permet de faire demi-tour comme on tourne sur ses talons, et l'excellente visibilité périphérique facilite les manoeuvres.
Animée par un modeste trois-cylindres à essence de 989 cm3 et 58 ch, la petite Daihatsu délivre un agrément de conduite non dénué de caractère. L'ensemble procure une agréable vivacité en ville et la sobriété est au rendez-vous : 4,8 l aux 100 km annoncés en usage mixte. Deux avantages induits par le poids plume de la voiture : seulement 790 kilos à vide !
Si elle évolue en ville comme un poisson dans l'eau, la Trevis se révèle peu adaptée à une utilisation extra-urbaine. Déjà un peu fermes à basse vitesse, ses suspensions deviennent carrément trépidantes aux allures routières, dégradant à la fois le confort et le comportement routier. La direction assistée électrique, qui brille par sa douceur en ville, se révèle alors floue. La faible largeur des voies qui participe à l'agilité dans la cité, devient pénalisante en virage. Par ailleurs, l'imposante hauteur sous toise entraîne une forte tendance au roulis et une sensibilité marquée au vent latéral. Quant aux performances, elles sont étouffées par une boîte de vitesses aux rapports trop longs.
Bref, la Trevis se destine essentiellement aux boulevards et ruelles. Ce qui ne l'empêche pas d'offrir des qualités familiales étonnantes vu son gabarit. Malgré ses 3,41 m de long (2 cm de moins qu'une Renault Twingo ou qu'une Peugeot 107), elle peut accueillir quatre adultes, à condition qu'ils acceptent de se serrer un peu les coudes. Le coffre n'est pas immense, mais la banquette fractionnable permet de charger les courses de toute la famille.
RSS
