Dix Audi pour toutes les envies

R8 TARGA

- Commercialisation Mars 2009

- À partir de 150 000 € (estimation)

Le nec plus ultra

Comme chez Lamborghini, où il est de bon ton de « scalper » chaque bolide de la gamme, Audi va décapsuler sa fabuleuse R8. Après tout, pour l'instant, elle partage avec ses cousines italiennes la même philosophie, en attendant de recevoir le V10 5 litres de 510 ch de la Gallardo. Et ensuite, ce sera un V12 TDI également de 500 ch. Encore plus exclusif, le tarif de cette version « aérée » Roadster devrait logiquement dépasser la barre des 150 000 €. Les footballeurs l'attendent avec impatience pour se rendre à l'entraînement !

LA CIBLE : LAMBORGHINI GALLARDO ROADSTER

A5 Sportback

- Commercialisation Septembre 2009

- Nouvelle carrosserie

- À partir de 36 000 € (estimation)

Pour gentlemen drivers

« L'A5 est ma plus belle réalisation » exultait Walter de Silva, responsable du design Audi. Que dire alors de sa variante break de chasse ? Encore plus distinguée grâce à sa ligne deux volumes, l'A5 « Shooting break » part sur les traces du coupé BMW Z3. Une tradition d'élégance et de sportivité qui n'est plus synonyme de nostalgie.

LA CIBLE : BMW Z3 COUPÉ

A7 COUPÉ 4 PORTES

- Commercialisation Juin 2009

- Nouveau modèle

- À partir de 60 000 € (estimation)

A7 et mat

Placé à mi-chemin entre la berline Classe E et le coupé CLK, le coupé quatre portes CLS (lancé en octobre 2004) contribue grandement à l'image de Mercedes et suscite des convoitises. BMW fut le premier à répliquer avec son concept CS au printemps 2007, mais pour la série, Volkswagen a dégainé le premier avec sa Passat Coupé Confort, qui sera en concession cet été. Audi ne peut donc rester sans réagir. C'est pourquoi une A7, jumelle technique de l'A6, est prête à sortir des cartons. Si la plate-forme est commune, la ligne de pavillon, en revanche, s'avère beaucoup plus basse et les porte-à-faux s'étirent. La silhouette allongée de ce modèle cossu ne peut recevoir que de nobles mécaniques. Ainsi, le « ticket d'entrée » disposera des V6 essence et diesel. Et au sommet, on trouvera un V10 (sur la future RS7), capable de titiller la CLS 63 AMG et ses 517 ch...

LA CIBLE : MERCEDES CLS