Économique

Pour barouder en ville

        Daihatsu Terios

• Disponible
• Moteur à essence de 105 ch
• 7 CV
• A partir de 19 990 €

Tout ce qui est mini est chez Daihatsu. La Cuore (3,41 m), le coupé-cabriolet Copen (3,39 m) et le nouveau Terios (4,05 m) affichent des mensurations bien en deçà des normes.

Pourtant, il a grandi ce 4 x 4 : + 20 cm par rapport à l'ancien modèle qui datait de 1997. Il s'est aussi embelli, avec une carrosserie de petit baroudeur. Son nez relevé, ses extensions d'aile, ses barres de toit et sa roue de secours en guise de sac à dos attirent les regards. Il est même rigolo à manier, avec sa direction qui braque court. La position de conduite haute et l'étroitesse de la carrosserie facilitent par ailleurs les passages dans les petites rues.

Dès que l'on prend de la vitesse, le Terios rappelle ses origines de 4 x 4 : l'inconfort et le train avant qui navigue à vue font partie de sa personnalité... Son moteur à essence de 1,5 l et 105 ch, assez inerte à bas régime, gagne du nerf et beaucoup de bruit au-delà des 4 000 tr/min. Mais les performances sont sans éclat ; les dépassements, difficiles ; les parcours autoroutiers, déconseillés. Sur les grands axes à vitesse stabilisée, en plus de casser les oreilles, la mécanique vide le porte-monnaie avec une consommation qui grimpe à 12 l aux 100 km. Un gouffre pour un véhicule si peu performant !

Bébé SUV

        Fiat Sedici 1.6 16V

• Disponible
• Moteur à essence 1.6 de 107 ch
• 7 CV
• A partir de 18 490 €

Le Fiat Sedici est taillé comme un break compact à cinq portes, un peu surélevé pour offrir une habitabilité remarquable pour quatre personnes mais la capacité de son coffre frise le ridicule. La banquette arrière en 2/3-1/3 se replie en portefeuille d'une seule main et appuie-tête en place mais, même avec la roue de secours « galette » pénalisante, on ne dépasse pas les 670 litres.

Sur la route, le moteur à essence doit être poussé dans les hauts régimes pour offrir des performances convenables. La commande de boîte de vitesses se distingue par sa douceur et, comme c'est aussi le cas de la direction, le Sedici sera à l'aise en ville.

En fait, ce 4 x 4 se conduit et réagit comme un petit break. Des sièges plus généreux amélioreraient le confort, tout comme la présence d'un réglage en profondeur de la direction et de plus de rangements.