C'est une tradition établie depuis 1949 : la Coccinelle se conjugue au cabriolet. La troisième génération apparue en novembre 2011 n'échappe pas à la règle. Elle rejoint ainsi dans la gamme Volkswagen la Golf et l'Eos pour former un trio « aéré » très complémentaire.
Le Mondial étant le salon de la VW Golf, avec en point d’orgue la révélation de la Golf GTI, Volkswagen a préféré celui de Los Angeles pour dévoiler la Coccinelle Cabriolet.
Les USA, et en particulier, l’état de Californie sont le terrain de prédilection du modèle. Cette version cabriolet est une véritable institution puisque la Coccinelle a inauguré la formule dès 1949 avec une première génération qui fut produite jusqu’en 1980. Ce fut ensuite, en 2002, le tour de la Beetle Cabriolet de reprendre le flambeau.
Cette troisième génération arrivera quant à elle en concession au printemps prochain, mais les commandes sont d’ores et déjà ouvertes sur le marché allemand avec un prix d’appel de 21 350 €. Un tarif qui devrait être un peu plus élevé en France mais qui permettra toujours d’accéder à une version animée par le moteur 1.2 TSI de 105 ch.
Au dessus, se placent un 1.4 TSI de 160 ch et un 2.0 TSI de 200 ch. La palette diesel s’articulant pour sa part autour d’un 1.6 TDI de 105 ch et d’un 2.0 TDI de 150 ch.
Sur le plan technique ce cabriolet offre quatre places et se découvre en une dizaine de secondes. La manœuvre est possible en roulant jusqu'à la vitesse de 50 km/h. L’ablation du pavillon s’avère logiquement dommageable pour le volume de coffre dont la contenance chute de 310 litres pour la berline à 225 litres sur cette silhouette aérée.
Toutefois le transport d’objets volumineux sera permis par la banquette arrière dont les dossiers sont repliables par moitié. Enfin, en cas d’accident deux arceaux s’extraient de la banquette arrière pour assurer un renfort structurel en cas de tonneau.
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bof
je trouve cette face avant toalement fade...
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